消防摩托车是如何灭火

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• 但若记忆起

  1，一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。2，点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。3，化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。

• 阳光的lokiy

  摩托车是汽油发动机，当然和柴油车的熄火原理和方式都不同了，汽油车熄火是靠的断电，柴油车熄火是靠的断油。

  一、柴油车熄火原理

  它两个的供油方式不同，柴油车的供油是靠高压油泵，高压喷射为雾状后压燃的，在熄火的时候把高压油泵强制关闭，关闭的方法有两种：

  1、是用机械方法关闭，在驾驶室里有一个可拉动的机关，一拉就可关闭断油。

  2是电子方法关闭，点火开关一般有两挡，一挡打开用电器的用电开关【ON位置】，同时也打开高压油泵上的电子开关，使油路畅通以备启动； 二挡是启动发动机，在熄火的时候返回原始位置，电子开关关闭，以达到断油,没油机器就熄火了，其实道理都一样，都是断油，只是用的方式不一样吧了。

  3、随着柴油机的不断发展，从原来的“拉线式”熄火装置转化为关电门钥匙后即熄火，这种改进得到越来越多的应用。设计的形式多样，主要有以切断发动机供油的方式控制发动机熄火；还有以通过控制供油通断和封堵排气来达到控制熄火的设计等。

  这里以较普通的通过控制油泵的通断设计来分析。这种应用也较多，其通过一个控制器（也有电磁阀控制方式）设计，输出多为四线或多线式，依据车辆设计而定。较普通的有红、绿、黄、黑色四种颜色（暂以这四种色为例）。

  红色：电源线，电源的提供导线【+】，供控制器用，可由电瓶引入或是车辆的其他【+】线。

  绿色：点火锁控制线，由点火锁来控制是否有电而达切断油泵供油目的。

  黄色：排气制动信号线，当使用排气制动时，此根线有电，同时使控制器动作，切断油泵的供油，达到排气制动时发动机断油的目的，以减少发动机因不完全燃烧而过多地形成积炭而引起发动机缸套、进排气阀座的早期磨损（此线大多未采用）。

  黑色：搭铁线。回路组成必不可少的部分。

  启动时2、3闭合，绿黄线－D1－电机－2、3－黑线，到达位置行程开关2、3断开1、2闭合。

  熄火时1、2闭合，红线－电机－三极管－黑线，到达位置行程开关1、2断开2、3闭合。

  二、摩托车熄火原理

  摩托车的熄火，本质是靠断电，一般就是把点火系统的电给停了，让火花塞没有输出高压电而熄火停车。

  1、交流点火系统熄火

  （1）直接高压包初级线圈碰地熄火

  （2）触发正极线圈脉冲碰地熄火

  2、直流点火系统熄火

  一般是直接把12伏直流电源给切断了，让点火器没有电压而失去点火功能，直接把熄火开关，串联到点火器的供电回路中即可，非常简单可靠

• 没勇气先生

  电子打火:就是挂空挡的前提下按打火键，带离合打火一般都是带有有档位的才带离合打火【也可以不带档位打火】个人爱好，有档位必须带离合打火有些车离合处装有开关不带离合是打不着火的，有些没开关装置的打火的时候车子会动。【本人建议空挡打火】

  脚打火:有些车捏离合是打不着火的【例如嘉陵-70】，有些能打着火，基本上捏着离合都能打火，每款车都不一样。要尝试。【还是建议空挡打火】。

• 鸡蛋面桃骨头

  摩托车起动电机机体装在发动机上接地，并且接线端与起动继电器相连，起动继电器另一端接电瓶正极，起动按钮接电源或接地，当摩托车处于空档或捏住离合器时（离合器开关导通），按下起动按钮，就可以接通继电器的回路，使继电器内形成电磁铁，吸合继电器触点，使起动电机通电，起动电机转动即可带动发动机起动