锂电池燃烧怎么灭火

8人参与回答

• 月夜湘竹

  1.锂电在高温的环境下极易产生爆炸的可能，其环境存放的温度最好在35度以下2.锂电在强烈的振动下也会爆炸，如撞击,还有在运输中，未将电池固定，路上一直处于强烈的振动下也极易产生爆炸锂电着火时，应采用沙子或固体灭火器进行灭火,并及时隔离未起火的电池

• 魏梦岩蓝

  可以用泡沫或水灭火如果仅仅是少量锂电池着火，可以用干粉或沙子灭火。

  但仓库里有大量电池，就只能用大量泡沫或水了。

• 其然不然

  机上锂电池起火，民航局推荐的标准流程如下：锂电池具有特殊危险性，海伦灭火器只能扑灭锂电池燃烧的外部火焰，阻止周围物体的燃烧。用水灭火既能消除明火，又有一定冷却作用，因而是机上锂电池起火应急处置的首选。禁止使用灭火毯等类似用品覆盖或包裹锂电池或含锂电池设备灭火;禁止移动或从行李中取出正在起火/冒烟的锂电池或含锂电池设备;禁止从含锂电池设备中取出正在起火/冒烟/发热的锂电池。在有效实施灭火处置后，应立即用水或其他不可燃液体对锂电池、含锂电池设备或相关行李进行淋洒冷却降温，防止锂电池复燃。确认冷却后的锂电池或含锂电池设备状态稳定后，由做好个人防护的人员使用注入水的垃圾箱、冰桶等辅助工具将其移动至盥室、操作间、最低爆炸风险区等风险较小区域，指定客舱机组人员。

• 中国名瓷网V

  用锂金属灭火器灭火，没有的用沙子扑灭

• 多啦Coco

  锂电池灭火主要是由于热失控原因造成的，如果需要灭火，首先需要搞明白热失控的真实原因。

  引起锂电池热失控的因素主要有外部短路、外部高温和内部短路。

  内部短路：由于电池的滥用，如过充过放导致的支晶、电池生产过程中的杂志灰尘等，将恶化生成刺穿隔膜，产生微短路，电能量的释放导致温升，温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径，形成了更大的短路电流，这种互相累积的互相增强的破坏，导致热失控。下面以钴酸锂电芯为例，简述一个典型热失控过程。

  A：准备阶段，电池处于满电状态；

  B：内短路发生，大电流通过短路点而产生热量，并通过LiC6热扩散，达到SEI膜分解温度，SEI膜开始分解，放出少量CO2和C2H4,壳体轻微鼓胀，随着短路位置的不断放电，电池温度的不断上升，电液中链状溶剂开始分散，LiC6与电液也开始反应放热，伴随着C2H5F\C3H6\C3H8产生，但反应较慢，放热量较小；

  C:随着放电的进行，短路位置温度继续升高，隔膜局部收缩融化，短路位置扩大，温度进一步升高，当内部温度达到Li0.5Co02的分解温度时，正极瞬间分解，并释放O2,后者于电液瞬间反应放出大量热量，同时放出大量CO2气体，造成电池内压增大，如果压力足够大，冲破电池壳体，引起电池爆炸；

  D:如果壳体炸开，极片散落，温度不会继续升高，反应终止；但如果壳体只开裂，极片没有散落，这时LiC6继续与电液反应，温度会继续升高，但升温速率下降，由于反应速率较慢，所以可以维持较长时间；

  E:当电池内部反应的产热速率小于散热速率时，电池开始降温，直至内部反应完毕；

  外部短路：实际车辆运行中发生危险的概率很低，一是整车系统装配有熔断丝和电池管理系统BMS，二是电池能承受短时间的大电流冲击。极限情况下，短路点越过整车熔断器，同时BMS失效，较长时间的外部短路一般会导致电路中的连接薄弱点烧毁，很少导致电池发生热失控事件。现在，比较多的PACK企业采用了回路中加熔断丝的做法，更能有效的避免外短路引发的危害。

  外部高温：由于锂电池结构的特性，高温下SEI膜、电解液、EC等会发生分解反应，电解液的分解物还会与正极、负极发生反应，电芯隔膜将融化分解，多种反应导致大量热量产生。隔膜融化导致内部短路，电能量的释放又增大了热量的生产。这种累计的互相增强的破坏作用，其后果是导致电芯防爆膜破裂，电解液喷出，发生燃烧起火。

  基于以上原因，对锂电池进行灭火处理，让我们看下特斯拉和通用的推荐：

  1.如果遭遇小火灾，火焰没有蔓延到高压电池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。

  2.在彻底检查火情的时候，不要与任何高压部件接触，始终使用绝缘工具进行检查。

  3.储存气体的充气瓶、气体支柱和其他组件可以达到沸腾液体膨胀蒸汽爆炸的极端温度。在检查到事故的“热区”前，要进行有适当精细防护的拆解。

  4.如果高电压电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏，总之就是变得不成样子，或者怀疑电池出现问题。那么灭火时的用水量不能太少，消防用水要有足够的量。

  5.电池着火可能需要24小时才能完全扑灭。使用热成像摄像头，可以确保高电压电池在事故结束前完全冷却。如果没有热成像摄像头，就必须监控电池是否会复燃。冒烟表示电池仍然很热，监控一直要保持到电池不再冒烟的至少一小时之后。

  通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的：

  如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。这就需要用大量的水来冷却电池和灭火，因为直流和交流系统没有接地，消防员可以安全的用水作为主要灭火剂，而且没有触电的危险。ABC干粉灭火器不会熄灭电池火焰。消防员应避免在灭火或解脱操作任何高压组件中的内部直接接触，这会潜在导致电击。

• 房东涨价了赎

  尤其在锂电快充时，其着火燃烧的可能性更大。

  据分析，在快充时，锂纤维会附着在锂电池内部的碳电极上，而这种现象则会导致电池短路，由此造成电池过热而着火燃烧，甚至爆炸。剑桥大学的科学家们最近发现了一种能消除锂电池过热起火隐患的方法。这种方法的核心是使用核磁共振技术扫描分析锂电池内部的化学成分。剑桥大学的研究成果则可以检测出锂电内部这种缺陷的成型时间，并分析在什么样的条件下会在碳电极上形成这种危险结构。研究人员表示：“我们的新检测方法可以检测出锂电池在什么条件下会，碳电极上会形成这种有害的薄膜结构，因此科学家们便可顺藤摸瓜找到解决这种问题的方法。”

• 贝成华

  这是因为锂与水反应不如钠与水反应剧烈。因为锂的熔点高，反应时放出的热量不足以使它熔化，固态锂与水接触的表面积不如液态的钠，且反应产物 LiOH的溶解度较小，会覆盖在锂的表面，阻碍了反应的进行。

• 哈哈还有谁知道

  锂属于比较活泼的金属，常温下遇见水直接剧烈反应。而在点燃的条件下，也能和二氧化碳反应，生产碳和氧化锂。