什么灭火器吸收带走热量

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• 哈哈还有谁知道

  电器设备运行中着火时，必须先切断电源，再行扑灭。如果不能迅速断电，可使用二氧化碳、四氯化碳、1211灭火器或干粉灭火器等灭火器。使用时，必须保持足够的安全距离，对10kV及以下的设备，该距离不应小于40cm。在扑救未切断电源的电气火灾时，则需使用以下几种灭火器：四氯化碳灭火器----对电气设备发生的火灾具有较好的灭火作用，四氯化碳不燃烧，也不导电。二氧化碳灭火器----最适合扑救电器及电子设备发生的火灾，二氧化碳没有腐蚀作用，不致损坏设备。干粉灭火器----它综合了四氯化碳和二氧化碳的长处，适用扑救电气火灾，灭火速度快。注意绝对不能用酸碱或泡沫灭火器，因其灭火药液有导电性，手持灭火器的人员会触电。这种药液会强烈腐蚀电器设备，且事后不易清除。

• 无就是欢喜切丫

  液态二氧化碳灭火器的工作原理是：喷出的液态二氧化碳先气化吸收热量,使环境的温度迅速降低,二氧化碳本身不能燃烧,也不支持燃烧,密度比空气大,因此能有效的灭火.液态二氧化碳灭火器的优点是：1效果好,既降温,又能隔绝空气2无残留,不损伤物品（最大优点）主要用于：图书馆、博物馆、精密仪器、档案材料等贵重物品的燃烧但也有不足：成本太高、使用起来不安全（喷出的液态二氧化碳气化吸收热量温度可以达到-50度,不小心时容易冻伤人】

• 劳资爱晗晗湖

  日常使用的灭火器主要有干粉灭火器（磷酸氨盐ABC类和碳酸盐BC类）、二氧化碳灭火器、洁净气体灭火器、水基灭火器（清水灭火器、水基型泡沫灭火器、水基型水雾灭火器几种）。

  ABC类干粉灭火器适用于A类、B类、C类火灾的扑救；BC类干粉灭火器适用于B类、C类火灾的扑救；二氧化碳灭火器适用扑救A类火灾的表面火灾和B类、C类火灾的扑救；水基型灭火器适用扑救A类和B类火灾；洁净气体灭火器适用扑救B类和C类火灾以及带电物体的火灾；

  汽车火灾主要属于固体火灾，部分可能会有液体燃烧或形成带电的火灾，故汽车里可以配置ABC类干粉灭火器是最适合的，常用的ABC类干粉灭火器有1kg、2kg、3kg及4kg这几种规格，由于汽车火灾开始时规模都很小，我认为在车上配备一个1kg的干粉灭火器或一个2kg的干粉灭火器就行了。

  希望我的回答能帮助到你。

• 幢赘蒂

  汽车专用灭火器建议使用干粉灭火器，水基型水雾型灭火器也可以选择，前者价格略低、后者价格较高。

  干粉灭火器是汽车使用普及率最高且最稳定的类型，其优点在于不易爆炸、耐高温、体积适中，这种灭火器的原因是这样的：

  1、干粉有普通型和超细型两种，原理相同区别和字面上的解释一样；干粉喷射到火焰或者可燃物表面，其中的磷酸铵盐在其表面会形成一层晶体状的覆盖物，这一物质会与燃烧反应后产生的自由基产生二次反应，能起到稀释氧气（助燃物）、隔绝空气以及冷却的作用。

  氮气是干粉灭火器的动力源，在钢瓶内注入压力大于正常大气压的氮气，使用时打开喷射口压力则会外泄，干粉会虽则氮气泄压喷出钢瓶；氮气不支持燃烧而且有一定吸收热量的作用，发动机活塞可承受的温度仅为接近600摄氏度，而汽油燃烧的温度也有1200度，其中部分转化为内能、还有一部分温度则是依靠空气中的氮气吸收。

  以上是干粉灭火器的原理，因其成分不导电所以在汽车上使用既能灭油路系统的火，电路系统短路自然也能有效扑救，加之制造成本低所以价格也很合理。而且干粉灭火器的安全性也也很高，内部成分没有能够化学爆炸的基础，唯一一种爆炸可能是钢瓶太薄且内部氮气压力过大，这种情况属于物理爆炸，说白了和吹气球一样；在选择干粉灭火器时不能选择那些看似很精致但接近三无的产品，灭火器还是要到消防设备专营点选购。

  使用注意事项：在车内尽量防止在后备箱等阳光不会直晒的位置，目的为防止高温暴晒导致干粉结块使灭火器失效，合格的干粉灭火器暴晒也不会爆炸。

  2、水基水雾型灭火器，这种灭火器是水基型中适用范围最宽，能针对油路和电路系统普及的类型；有水也能扑电火可能有些不太好理解，作为使用者只需要了解一点即可：无杂质的纯水是不具备导电能力的，这种水与自然水不同。

  水雾灭火器灭火的原理很简单，瞬间蒸发吸收热量、阻断燃烧反应、活性剂形成水膜起到隔绝作用；而且水雾能够稀释燃烧空间内的杂质密度、以水雾对体积进行类似扩张的效果，能导电的杂质别拉伸后空间导电能力会变差，这是水雾型灭火器灭电火比较有效的原因。

  不过水基水雾型灭火器价格普遍较高，从家用车到营运车辆很少有见到使用，除非车辆过高对电路系统的老化已经有没有信心，否则全能实惠型的干粉车载灭火器已经足够了，综合实际车况决定选择哪种吧。

  （上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；）