车辆行驶中自动灭火是什么原因

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• 善良的我很正直

  主要原因应该是油泵泄压，检查时以在三百到三百五之间，打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动；将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右；发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定；检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa。

• 小小卷的大大卷

  汽车在行驶中，发动机突然熄火，有偶然原因，也有故障因素。如果发动机熄火后，利用车辆的惯性可以将车发动起来，并能够坚持正常行驶，这就说明熄火是偶然情况。如果熄火后，利用车辆行驶的惯性无法将车辆发动起来，就应该仔细检查熄火原因。

  汽车在运行过程中突然出现熄火，要首先分析其原因，常见的有两大原因，一是电路故障原因，另一个是油路故障原因。

  电路故障导致的突然熄火，根源是在于电路的熄火，其特点是，在熄火前，没有任何明显的征兆。遇到这种情况，初步可判断为电路故障导致了发动机熄火。排除的方式是，先检查分电器中心高压线圈，看其是否脱落；再检查低压电路有无断路和短路的现象。如果均无问题，可把分电器盖打开，用起动机或手摇柄摇转曲轴，看分电器轴是否转动，如果轴不转动，一般是由于凸轮轴的胶木正时齿轮牙脱落或键损坏了，通过更换新件，即可以达到排除故障的目的。

  假如发动机在熄火前，有明显的缺火现象，而且，熄火后重新起动困难，一般是由于点火线圈、容电器、分火头等处被击穿，通过逐个检查，并更换新件，即可以排除故障。

  如果发动机在熄火前出现了明显的供油不足，拉阻风门有好转，但仍逐渐熄火，这一般是由于油路发生故障所至，应按不来油或者来油不畅故障处理。

• 小川川的幸福

  导致汽车熄火的原因是非常多的，燃油系统、电路系统以及机械系统都有可能导致发动机熄火，具体的原因不是一两句话就能说清楚的。不过你可以根据汽车熄火时的状态，大致的判别一下故障是在哪方面，并采用一些应急手段让汽车启动。

  如果你的车熄火是非常干脆的，突然之间发动机转速就变成零了，并且没有任何杂音或异响，这种情况一般都是电路方面的故障，比如保险丝烧坏、高压线圈损坏、点火控制器损坏、发动机电控系统故障、线路断路，等等。

  如果汽车熄火是拖泥带水的、缓慢的熄火，在熄火之前还有抖动、加速无力、发动机回火、放炮等供油不足的现象，有些车甚至熄火后还能再次启动，这种情况一般都是燃油系统故障，故障的部位有可能是汽车没油了、汽油滤清器堵塞、油路其它部位堵塞、燃油泵损坏、燃油泵保险丝烧断、燃油泵继电器损坏，等等。

  如果汽车在熄火之前有高温报警、机油灯点亮、异响等现象，这种情况一般就是机械方面的故障了，原因也是非常多的，比如正时皮带断裂、机油缺失、机油泵损坏、冷却液缺失、水泵损坏以及其它机械故障，等等。这种故障一般都是非常严重的，会导致发动机受到严重的伤害，甚至会导致发动机报废。不过它出现的几率也是最小的。

  总之，导致发动机熄火的故障原因是非常多的，如果不是专业人士很难判断和处理。如果我们是在荒郊野外突然发生了发动机熄火的故障，在确认燃油足够的情况下，首先检查电瓶连接线是否松动、断裂；其次检查集电盒中的保险丝有没有坏的，如果有坏的，在集电盒中一般都有备用的保险丝，把它换上就可以了；如果没有备用保险丝，我们也可以把一些不常用保险丝拔下来，比如雨刷保险丝、雾灯保险丝、点烟器保险丝等等，替换掉损坏的保险丝；最后检查各电气线路是否有折断、破皮搭铁、插头脱落或松旷等，如果发现及时处理就可以了。当然，这些说起来容易，操作起来是很麻烦的。

  如果检查、确认没有保险丝损坏，我们可以这样这样检查一下汽油泵的工作状态：我们把钥匙门拧到“ON”档，如果是一键启动的车型，可以不踩刹车直接按一下启动键，同时仔细听汽车的后部是否传来“嗡嗡嗡”的响声。如果有这种响声，说明燃油泵正常工作；如果没有这种响声，说明燃油泵没有工作，我们就要检查相关的线路了。最常见的故障是继电器损坏，在没有替换继电器的情况下，我们也可以把继电器的30脚和87脚直接短接在一起，让燃油泵始终工作，这样可以让汽车应急启动，快速驶离危险区域，到有修理条件的地方要尽快查找故障，彻底修理。