能灭火的飞机叫什么
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嘉猫andy
AG600填补了中国大型水陆两栖飞机30多年的空白,是具有里程碑意义的国之重器。它最大的特点就是实用性与灵活性十足、在灭火、救援、海上执法方面都有不可替代的优势。
首先,水陆两栖飞机在城市或森林灭火中有独特作用。一般火情发生后,可以投入救火的飞机可以有直升机、固定翼螺旋桨飞机等,但这些的缺点很明显,那就是载重不大,载不了多少水就需要返航。民航飞机倒是载重够大,但没法低速低空飞行。而AG600完美解决了这些问题,它一次性可吸水12吨,而且飞得低,飞的慢(这都是相对于民航机而言),可以在火场与水源之间多次往返,准确投水。
其次,在海难救援中AG600也是一把好手,近50的载人量让它在海难救援方面优势巨大。虽然AG600的航速在飞机中不算出众,但相比船舶而言却快很多,在海况允许的条件下,它可以直接在海面降落实施救援行动,这是其他飞机不可比拟的优势。需要补充的是,AG600可在浪高2米的条件下完成起降,这足以对付大多数自然海况。即使相邻的两个水密舱出现破损,飞机依然能够安全的稳定漂浮。
AG600还是海上维权的“利器”。众所周知,中国岛礁众多,尤其是在南海,距离国土较远,在运输补给物资方面,飞机是最实用的工具。但岛礁情况不同,并非每个岛礁都适合建设机场,两栖飞机完美解决了这个问题。而对于中国海警来说,执法主要依赖舰艇,但舰艇的天然缺陷是速度,太慢,其他飞机又无法在海面降落,都给海警执法带来了诸多不便。这时候,又能当飞机又能当快艇的AG600就派上用场了。
AG600是继运输机运-20、大型客机C919之后放飞的第三个重磅成员。有着血脉相连的基因----中国创造,承载着不同的国家使命翱翔天际。
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探戏潮偎染衷
灭火飞机并不需要太大。原因:1山火火线往往呈线状,一次投水量再大也只能灭一个带状区域,必须反复投水,因而往返效率远比一次投水量重要;2飞机越大,能用来取水的水库或湖泊选项就越少;3大飞机在城市地形很难低空超低空飞行,对存在高耸建筑物障碍的火场根本无用。
AG600造这么大,一个可能是想在远海救援,特别是被击落的军方飞行员。但这也不等于比它小点的飞机就飞不到南海南部等最远的潜在任务区。所以,你问AG600造这么大,我该有多自豪就挺好,非要问多种任务兼顾下的综合表现,还要放到美国任务场景下,不是拆台么。
另外,它还很稚嫩,陆上首飞成功后整整一年才水上首飞成功,你就想让它参加高考么。
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兰朵卡思基摩
美国的。2006年波音公司为常青藤航空公司改装了一架波音747-132(SF),编号为N479EV/979(cn19898/94】,将该机的客舱全部拆除,换上了巨大的水罐,可一次加水2万加仑(近80吨),成为世界上最大的灭火机。一次洒水就可以覆盖3英里长的火场。
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