铅酸电池灭火吗

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• 哎呦喂oooooo

  铅酸电池的确比锂电池安全很多，但是也不是绝对不会爆炸，现实中有过爆炸的例子，一般是因为过度充电引起排气孔不畅通造成的，铅酸电池的充电电压太高或者充电时间长，就会产生了很多气泡，而且电解液温度会升高，使得水份大量蒸发，这个是铅酸电池充电时候的副反应。在蓄电池充电使用到了末期，两极转化成有效物质以后，假如再继续进行充电，就会电解出大量的氢气和氧气。

  铅酸电池爆炸，一种是物理性额，比如电池的内部压力过高引起蓄电池壳炸开。另外一种情况是化学性的，也就是里边电解出来的氢气碰上明火被点燃引起。一般见到的是因为电池排气孔不通畅，压力过高，电池本身先爆裂开了，爆裂会引起了电池的震动，这样的极柱接线会不晃动而产生火花，从而点燃氢气形成爆炸。

  在常规的检测中，铅酸蓄电池本身确实是不会爆炸的。因为这种常规的实验，蓄电池是不会通过异常放置来处理的，比如倒置斜置和侧置等情况，因此一般的阀控蓄电池是没有任何问题。另外实验中的充电器也是有规范的，充电电流和截止电压以及截止电压后截止电流都是标准的。

  然后在事故中的，蓄电池可能会放置不正常，毕竟电动车的体积和安装不条件不好，这是没有办法的事情，所以其阀控失灵是很可能的，加上是用了不合格的充电器，很可能会导致充电的异常，引起绝缘隔板穿板，最终造成毁灭性的事故，穿板后会引起铅酸蓄电池内部的无控制短路，让熔芯当温度达到危险值，就会出现不可燃变可燃的物理现象，从而产生了爆燃。

• 爱吃阳春面书生

  电动汽车充电不具备爆炸条件。但是具备燃烧的条件。电动汽车采用铅酸电池的只能是低速电动车，例如老年代步车等，可以合法上路的电动汽车采用的都是锂电池。

  电动汽车充电时可以引发火灾，但是几率特别低。燃烧的原因无非是电源管理模块出了故障、导致电池过充电、电流过大、电池热失控后会发生剧烈的自燃，从而将整辆车引燃。新闻中报道的电动汽车自燃很多原因都是事故引起的，例如电池在事故中被刺破，电池刺破后会剧烈燃烧，而且这种火灾很难救，一但燃烧起来只能用大量的水降温灭火，灭火器几乎没有效果。但是消防车不可能来的那么及时，因此事故引发的自燃，大多车辆都会因为救火不及时而化为灰烬。也有的品牌电动汽车在停放的时候自燃的，这个原因就很多了，三言两语说不清而且大多数厂家也不会公布自燃的原因，例如以试验品搪塞过去。

  铅酸电池与锂电池。铅酸电池只有老年代步车在使用，合规的汽车全部采用锂电池。两个电池哪个好，要看放在哪种车上。铅酸电池能量密度低、体积大、分量足，价格便宜，充放电控制简单。但是却不适合用在合规的电动汽车上面，合规的电动汽车电机功率大、极速高、续航里程还要长、同时留给电池的空间不多，因此容量密度更高的锂电池更适合电动汽车。

  但是对于低速电动汽车来讲，铅酸电池是更好的选择。这类汽车电机功率小，只有几千瓦，同时时速不高、整车自重不高，耗电量低。有足够的空间放电池。铅酸电池特别适合，价格便宜，即使报废后也可以卖一个好价格，起码能卖出新电池1/3的价格。而换用锂电池，成本高，而这类电动车充放电控制不是很精确，受到成本限制，这类电动车选用的锂电池品质也不会太高。因此锂电池普遍寿命较短 ，并不能实现理论的循环次数，一但电池损坏后，几乎就是电子垃圾、不能像铅酸电池那样可以卖个好价钱。

• 世界级前锋

  把220的交流电断了，就可以用水灭火了，电动车电瓶那个低压直流电没有什么危险。

• 刘大教主

  汽车铅酸蓄电池有免维护和加水型两种，保养的相同、维护的方式不同。

  大部分家用汽车的蓄电池为免维护型蓄电池，这类电池在出厂时已经完全密封并且有充足合理的电解液，这类电池没有加水孔也无法看到电解液容量消耗程度；电池的工况无法准确的判断，电池上预留的观察眼（魔孔）也只能观察电池是否需要充电，一般绿色为电量充足、黑色会电量减少、无色说明电池应报废了。

  这类电池在使用中只需要始终保持电量充足，尽量避免深度放电；所以深度放电指的是电池亏电车辆无法启动，频繁的放电会导致蓄电池容量快速衰减，平均使用寿命3~4年的电池会被减少接近一半；正常养护保持电量适中充足，电池最长可以使用4~6年之间。

  如长时间不用车建议摘掉电瓶负极，断开搭铁能避免电池放电；如不摘掉负极时间超过2~3个月不用车电池基本会亏电，在用车之前尽量拆掉电瓶用电瓶夹充电，没有条件的话并线后因亏电严重也要在搭线后等待10~15钟后在打火，如一次打火不成功可以加大并线车辆的油门加大电流，亏电车辆则可以正常点火启动，启动后行驶10公里以上补充电能。

  加水型蓄电池家用车用的很少了，一般中大型车辆或者摩托车还有在用，这类电池保养和使用中的注意事项基本与免维护蓄电池相同，只有加水有些注意事项。

  铅酸电池的电解液是硫酸水溶液，加水型电池壳体一般是半透明状，通过壳体可以观察到内部电解液的容量，如减少明显电池的容量和充放电能力会明显降低，这时则需要补充。补充电解液的过程只要主要不要溢出，否则硫酸溶解还是比较危险的；补充口比较容易打开，一般有手拧、一字和十字口，打开后观察电解液的液面减少多少，用针筒与蒸馏水注入相对的加注口即可。

  加水型电瓶使用的水要选择蒸馏水，普通的矿水和自来水不能使用，这些水中含有比较多的碳酸钙和矿物盐等物质，加注到电池中会有硫酸溶液产生反应损坏电瓶；蒸馏法制水等于纯水或死水，内部的矿物质已经被完全滤除，使用这种水不会破坏蓄电池。

  两种类型的电池两种不同的使用方式，免维护电池基本一次用到结束不去维修，加水型省心一些但稳定性不如免维护，日常使用主要不要亏电基本都不用维修。

• 阳光的喜爱猫猫

  如果在生产的话起火应该先关掉电的总开关在用干粉灭火器不要用水

• 宝贝不爱读书

  此电池是客人在某宝买的电池，电路烧毁，主要原因偷工减料，连绝缘，高温材料都没有用，

• 恩左king

  首先标题是电动车着火，这就有两种可能了，一种是线路老化，导致短路发热而起火，再一种就是电池本身问题导致的起火，网络上起火爆炸的基本都是平衡车，以及轻量化的折叠车，这些都是以锂电池为动力，正如大家所说，铅酸蓄电池只有过充导致鼓包，不会像锂电池会爆炸，所以还是用铅酸蓄电池的比较安全！

• 月半月半月半月半要变瘦

  铅酸电池行业逆转

  ----量子碳素铅酸电池诞生

  位于湖北随州国家级经济技术开发区的量子碳素材料企业，将量子碳素材料应用于电池生产，第一阶段在铅酸电池方面取得成功。在酸溶液里添加量子碳素材料和把极板进行处理后，一是电池容量增加30%，在电动汽车试行中，充电一次行驶180km（还能继续行驶），而常规同规格铅酸电池只能行驶120km；二是极板硫化很慢，大大提高了使用寿命。大家知道，铅酸电池缺点：重量大、容量小、寿命短，优点是稳定、安全性好、便宜。量子碳素铅酸电池的诞生，对铅酸电池行业来说可谓爆炸性的好消息了！

  锂电池的优点是体积小、重量轻、容量大、寿命长，但是也有缺点：一是稳定性安全性略差（爆燃），二是价格高了很多。我们正在将量子碳素技术应用于锂电池的技术攻关，相信能给锂电池行业带来福音。

  量子碳素铅酸电池技术主要服务：

  一、为千千万万铅酸电池生产企业提供量子碳素原材料；

  二、有针对性在全国支持几家知名品牌铅酸电池生产企业合作办厂；

  三、对铅酸电池修复可谓是好消息了，修复后的容量比传统铅酸新电池大并且增加使用寿命。