轿车回油灭火怎么回事

7人参与回答

• 佳佳well

  装了滑行器的摩托车，在长距离滑行时都比较容易熄火，所以应适当调高怠速，并且在收油门后最好再回一下油门然后再滑行，这样就不容易熄火了。

• 快乐坞坞

  你好，根据多年的经验判断一下用排除法解决

  车辆熄火的原因有3点第一断油第二断电第三机械故障

  大油门后收油阶段主要工作的易损件为油泵！有可能是油压不够或者油路堵塞导致

  另外一个零部件就是高压包其的工作状态需要基于发动机大修的情况来判断！另外，汽车在中高速突然收油门，有些车辆，确实电脑会控制短暂停止喷油，此时如果放空挡，是不是就相当于熄火了？你试一下，不放空挡会不会熄火！谢谢

• 历史学老师

  首先，请先确定你的车用的是汽油还是柴油。柴油车行驶中灭火，多数是有油路堵塞或漏气。汽油车则需要油电路综合考虑。如果是突然熄火是电路，如果是先有点顿，然后熄火，多是是油路，

• 乙匮敬

  是进、排气门（间隙）都有小的可能。高速50热机以后，热胀冷缩原理导致气门提早顶开，此时气缸压力降低了，“回油”后怠速油不足以持续燃烧造成熄火。

• 我的空谷幽泉

  发动机烧机油主要原因是：活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养【换机油】周期中【无滴漏现象】严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……--------------------关注都没有，更别说赞了

• 高大上的思想

  是柴油机的话怠速低调速器有故障汽油机的话怠速低或电磁阀故障两种机器本身是否有故障啊或者是油路有故障共有不足同样造成该故障。

• 黑白色如我

  汽车无法启动的原因一般有以下几点：