森林发生火灾为什么不要飞机灭火

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• 侗心籽

  火灾被誉为飞机的“癌症”，如果飞行员发现飞机起火，他首先要做的便是迫降、迫降、尽快迫降。汉语中有个成语是十万火急，形成事情紧急到了极点，客机在巡航中遭遇火灾同样是致命的事儿。

  火灾即便在地面上也能造成家毁人亡的后果，何况拥有复杂结构的大型客机。最典型的案例便是瑞士航空111号航班，1998年9月2日晚上8点18分，一架MD-11型客机从美国纽约肯尼迪国际机场飞往瑞士日内瓦国际机场。飞机爬升至3万3千英尺时，飞行员便嗅到了空调系统中异味。4分钟后，他们看到有白烟冒出，当时他们以为空调系统除了故障，并不知道密封的板材背后熊熊火焰正在燃烧。

  火势依旧在蔓延，烟雾不断扩散，飞行员准备选择机场迫降。但是客机的系统装置一个接一个陆续失效，紧接着便是火焰大范围扩散。客机最终坠毁在加拿大新斯科舍圣马格利特湾的大西洋附近。调查员经过长达数周的分析检验，终于在这堆残骸中发现了新的证据，他们找到一段有问题的电线。在驾驶舱后方的密闭空间内，一段电线产生了电弧，电弧引燃了绝缘物质，而绝缘物又引燃了其他材料比如塑料。该起事故也震动了民航业，随后客机中也被禁止使用易燃的绝缘材料。

  2010年9月3日，UPS航空6号航班也是因为货舱失火而坠毁。事故调查显示，是货舱中搭载了大量的锂电池。调查员在实验中发现，锂电池的火焰温度可达1093摄氏度，而且火势的蔓延速度极为惊人。所以时至今日，民航业也对电池的运输提出了非常高的要求。而且一旦有火势的苗头，飞行员的第一反应就是尽快降落，否者，瑞士航空111号航班和UPS航空6号航班就是前车之鉴。

• 纸鸢蛇年节节高

  哈飞生产了我国第一款自主研制的水轰-5水上飞机。在漫长的服役历史中，水轰-5水上飞机展现了其多用途优势。像海上搜索与救援以及部分地区的森林火灾等抢险救灾中，水轰-5都立下了汗马功劳。在1987年的东北地区的某次火灾之后，我国决定以水轰-5为基础研发一款专用的灭火飞机，设计载水量达到了8吨，后来由于种种原因计划并不怎么成功。

  不过水上飞机在森林灭火上的优势还是被高层看在眼里的，毕竟水上飞机只需要在机身下方装设吸水装置和防水装置，就可以装满整个机舱的水用于灭火，同时还可以迅速到达火灾地点进行灭火。如果能够携带特殊的抑火剂，水上飞机的灭火能力将大大加强。而我国有着漫长的海岸线和大面积的森林资源，先进的水上飞机是必不可少的。因此AG600“鲲龙”水上飞机应运而生，AG600是世界上最大的水上飞机之一，是新一代中国航空特种装备的杰出代表作。

  像在最近发生在四川凉山地区的森林火灾中，AG600水上飞机本就可以发挥巨大的用途。AG600作为最大的水上飞机之一，其用作森林消防的话，完全可以携带大量的水前往救援。一旦这种大型设备投入使用，不仅会大大提高救火效率，还可以减少甚至规避人员伤亡，对森林消防来说百利而无一害。

  不过森林大火总是有着其特殊性，比如说山区复杂的地形，使得灭火飞机这类的装备无法彻底灭火，许多地方的暗火依然需要人力去排查和扑灭。森林火灾中的暗火的排查和扑灭，在世界范围内也是一个难题，出现人员伤亡也不奇怪。总的来说，我国对于这一类装备在森林灭火这个领域的使用上的经验不是太丰富，在装备发展上的思路也过于局限了。像美国的S-64直升机就曾经多次在美国的森林大火中发挥巨大作用，我们依旧要学习世界先进经验。在装备制造上，我国并没有太大的技术难度，问题出在相关的使用经验、组织运营以及人才培训上面。我国应该加强在这方面的制度探索以及人才培养，构建完整的制造使用体系。

• 欢欢romantic

  使用什么样的救火方式由当地的实际情况来决定，飞机救火受火情，地形，气候等很多因素制约，并不是所有的火场都适合使用飞机的。