摩托车行驶中收油灭火什么原因

8人参与回答

• 苏景AI

  专业解析摩托车故障，大家好我是骑士分享欢迎您的关注！

  摩托车骑行过程中熄火是一种普遍的摩托车现象，这种现象一般情况下有很多种原因如果没有具体的故障表现，是很难做出准确判断的，但一般情况下有以下几种情况。

  1.燃油不足，实际的维修中很多车友都会犯这个毛病，明明就是油箱里的燃油不多了还硬说是车辆有故障，所以出现这种现象后首先应该检查油箱内的燃油量，油箱内的燃油是无法被全部燃烧殆尽的。

  2.供油系统故障，空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现行驶途中熄火的现象。

  3.电路故障，线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起，摩托车行驶过程中熄火。

  4.机械故障，活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧，其它机械故障等都会引起行驶过程中摩托车出现熄火现象。

  行驶途中的摩托车一旦熄火应该如何自救呢？可以根据以上原因结合故障表现，做工相应的处理。其中1和2发生的几率最大这两种故障，用户自己完全可以解决，解决方法如下。

  1.检查燃油，如果燃油不充足可以将油箱开关打至备用位置，这样一般情况下二三十公里的路程还是可以行驶的。

  2.检查空滤，如果空气滤清器过脏，可以暂时适当的处理一下，以应对此次故障引发的麻烦。

  除此之外火花塞的击穿也是可以通过烧，擦，离三种简单有效的办法进行处理的。

  这里所谓的烧 可以用打火机将火化塞电极位置进行烧烤，但千万不要去尝试它的味道哦，然后迅速安装回缸体头，车辆一般情况下就可以顺利启动。

  这里所谓的擦 就是利用不起毛的纸对火花塞电极位置进行清理。

  这里所谓的离 就是取下高压帽让高压线和火花塞保持一定的距离，然后就可以尝试启动车辆，车辆启动后稍微运转一段时间，就可以熄火将高压帽复位。这个绝招非常适应于反复出现火花塞被淹的车辆，这里值得注意的是一定要小心很容易会被电到的。

  通过以上的解决车辆就可以顺利的启动，至于其它故障不好意思只能寻找修理店进行帮忙了。

• 大风呼啸中

  摩托车一收油门熄火原因及解决办法：

  1.气门间隙是否过小，混合气是否过稀，火花塞是否不良。

  2.是化油器问题，调整不了，只能更换。

  3.钢桶活塞压缩小了可以把排气管拆开检查拉缸。

  4.加的机油型号不符或者油量不够或者是机油供油量不足所造成的。

• 恶魔之魂X

  摩托车走着走着就熄火有以下原因：1、一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。2、点火线路上某个点，可能是熄火开关或着是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。3、可能是化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。

• 撒鼻息的土豆芽

  如果只是摔车，在正常使用后是不会造成加油熄火的问题的，当时有加油熄火的症状，是因为化油器的汽油泄漏，油面下降导致的。

  根据你的描述，此种加油熄火的现象即使在行驶中也还是存在的，所以应该考虑化油器过度不良的问题，也就是混合比调整不当的问题。

  对于你的情况，最简单的处理方法有两种：

  首先，清洗化油器，调整化油器油针锁片下移一格，如果是国三化油器可以在油针下方加装一个0.3mm厚的垫圈，使化油器混合比加浓，问题就会解决。

  第二个方法， 想办法将空滤器的进气口的堵塞一般左右，或者在空滤器内部使用硬纸壳剪出一个进气口隔板（注意：隔板要留出30%的面积作为气道），以减少空气的流量，从而获得较浓的混合气。（此种方法是我经常使用的）

• 蒋军后

  首先气门室盖垫渗油，渗到火花塞里面的话，可能会出现以下几种情况，但是一般不会导致熄火！

  1,汽车提速打艮

  由于火花塞上面有机油，导致高压乱跳火，发动机提速打艮！

  2,亮故障灯

  故障内容可能是失火等情况！

  3,由于火花塞长时间在机油里面泡着，可能会导致火花塞损坏！

  换密封垫能解决渗油问题和火花塞渗油问题！

  如果是熄火的话一般需要：

  1,清洗下节气门！有的车需要重新匹配节气门

  2,可能是气门间隙有问题，有没有改装天然气！

  3,仪表盘有没有亮故障灯！！

  顺便问一下什么车型？有没有改装天然气？

• 水瓶知鸟

  原因有，汽油劣质，化油器堵塞供油量过小，化油器混合气调整不当，火花塞轻微短路散火，检查维修可解决。

• 缪发金

  一般摩托车稳定怠速在1500-+200左右可以达到不熄火。如果在1500左右还熄火那就不正常了。 一般惯性是调节化油器混合柄，按照提供信息应该是往紧旋转。还应该检查化油器接头器是否有裂痕，密闭不严也可能造成混合气过稀。 所以，本着先简后难得原则，先清洗空虑，更换火花塞。试车，再调节混合柄，检查接口密封。如果还出现问题，就调节气门间隙，理论是应该是调大，进气比出气大一点。 简单得例行检查完毕，如果还出现，就应该检查线路和发动机（一般不会的），检查跳火试验，高油是否断火，如果可能把高压线头剪短一截。 发动机请找专业技师，不过像怠速不稳一般除了气门外和发动机没有太大关系。那应该是气门间歇过小了。没说的，绝对的了。

• 大连的黑白电视

  一般就两个问题，可能你的离合分离不清，可调整一下，当你减油后，就算你拉离合了，它一样过载，车还想去的感觉！第二个，上面的朋友也说了，可能是怠速过小，这个容易试，你先空档打着车，不动油门把手，看它会熄火不，发动机声音平顺不？如果说没上档，怠速都不稳定，那可以调大点，再不行，那就要全车检查了，看火花，火嘴，化油器，空滤，气门是否漏气等……太多原因了！