宝马3系自带灭火器吗

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• 让世界看我表演

  我自忖算半个宝马3系（F30/F35）车主，身边两个比较好的哥们都买的3系，一个是买的316i运动版，一个是买的320Li M运动版，时不时就蹭他们的车开，和题主简单分享一些优缺点吧。

  优点

  1.改款320换装新的B48发动机，告别了老款N系列发动机冷启动时拖拉机般地哒哒声。

  2.虽然是涡轮增压动力，但油门调校的很线性，不像大众存在明显的“轻踩肉深踩窜”现象。踏板脚感也很好，油门尺度和动力的关系容易拿捏，上手难度低。

  3.D

  挡comfort模式下升降挡都很积极，换挡动作又快又平顺，选择的档位和升降挡时机和驾驶者的动力需求高度合拍。

  4.发动机低转速NVH比我的2.0T蔚揽好，匀速巡航和温柔加速能把转速压到1100转而不会发生激震、低频噪音和拖档感，最早70km/h可以挂上8挡，不过316的基础动力略差，这样高档低转速保持不住，稍微加点速或者上个桥就要降挡了。

  5.前排座椅调度丰富，除了8向基础调节，还有腿托和侧翼松紧度调节，主驾驶还带两组座椅记忆，很喜欢这种运动调性。3系坐姿低平，腿部比较舒展，让我更容易把注意力集中在驾驶上。

  6.长轴距版加长的不仅是后排腿部空间，还有后排坐垫的长度。走心了

  7.

  增配的8.8寸屏幕的iDrive系统画面清晰流畅、菜单逻辑合理上手难度低。缺点

  1.316i在去年12月，6.1万公里时遭遇了换油后8000公里就弹出机油量不足的提示，也就是俗称的烧机油了。临时到4S补加了一升机油。这是5年来目前唯一发现的质量问题。不知道B系列发动机还会不会有同样的问题，目前这方面还没看到有靠谱的车主反馈。

  2.液晶仪表有时候不够顺滑，有点儿帧率过低的感觉，而且界面能显示的信息量不够丰富。除了能根据驾驶模式变换主题之外没啥亮点，有时候还不如机械仪表。要说液晶仪表玩得好还得是大众和奥迪。

  3.自动启停不仅逻辑不够好，开关位置也很反人类，正常开车的时候完全看不见，很难手动关闭。

  4.座椅配置那么高，唯独不给腰部支撑。

  5.储物空间都太小了，而且没有合适的位置放手机。

  6.我对机械手刹没啥情怀和执念，更不会用来漂移（何况手刹不是漂移的必要条件），这玩意儿占空间又有碍观瞻，却没有换来啥实质性的好处。尤其是开惯了电子手刹的车，开3系经常起步忘了松手刹。

  以上。

• 哦哈哈哈哈哈zz

  机动车一定要配备三脚架，但虽然没有强制配备灭火器，但最好还是放一个备用，以防万一。

• 末角坍塌菲

  如果从该车零配件装车总数和看不见的庞大复杂的电子系统来看其故障率的话，应该说宝马车的质量非常优秀，所谓的漏油是因为塑料的气门室盖和铝制缸体高温下膨胀系数不同采用的橡胶垫圈在数万公里后老化造成的，不是质量问题，设计就这样，到点更换垫圈也不贵，材料三百元左右