在机场灭火的消防车是什么样的

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• 秋日丽影

  主要有三个作用：第一个是为红色的波长最长,能够在很远的距离就能看得见。第二是因为血是红色的,对动物或人来说都有很强烈的视冲击力,能引起警觉。第三是因为红焰或高温也经常呈红色,能代表火警。

  有记载的世界第一辆消防车，是15受德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼?布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。

  美国纽约于1835年成立了世界上第一支专业化的消防队，开始时编制只有4人。他们领取预付的工资，专门从事救火工作。次年，这支消防队增加到了40人。后来定名为“消防警察”，纳入城市警察的序列。美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔?R?霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。

  如今，消防车已经有了越来越专业化的区分，比如二氧化碳消防车主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾；机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员；照明消防车为夜间灭火、救援工作提供照明；排烟消防车特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用，等等。

• 手拿书本在路上

  消防车是装备有消防器材和消防器具的各种类型消防车辆的总称，消防车又被人们叫作救火车，是救火或者是一些紧急抢救情况下的使用的专用车辆。消防车是消防部队进行消防工作的重要设备，是到目前为止消防部队参与灭火行动的主要工具，也是最基本的移动式消防装备。消防车的头顶上还安装了警号和闪灯。消防局是消防车的大本营，消防车平曰里都停放在这里，只有在消防员接到火警之后，消防局才能出动消防车赶往火灾现场。

• 珠子美丽燕子

  按消防车功能用途分类 （l）灭火消防车：喷射灭火剂独立扑救火灾的消防车,有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等. （2）机场消防车：专用于处理飞机火灾事故,可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车.具体有：机场救援先导消防车、抢险救援消防车. （3）专勤消防车：担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车.具体有：通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车、勘察消防车、宣传消防车、排烟消防车等. （4）举高消防车：即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车.它们有：登高平台消防车、举高喷射消防车、云梯消防车. （5）后援消防车：即向火场补充各类灭火剂或消防器材的消防车.具体有：供水消防车、泡沫消防车、救护消防车等.

• 疯狂的暗风

  机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。

  产品分类

  1.机场消防车的分类

  根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：

  1.1快速调动车【RIV】

  也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在7℃以上，满载行驶速度在0～25s内大于80km／h。它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。

  1．2主力泡沫车【GTLF】

  也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆。主车满载行驶时在0～40s内可加速到80km／h，最大车速在100km／h以上。

  2. 机场消防车的基本性能要求

  根据国际民航组织【ICAO】统计，飞机失事有91％发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁600m的区域以及备用跑道上，其中71％的失事飞机因失火而烧毁。

  由于飞机着火时所燃烧的多半是燃油、聚合物材料和轻金属，会产生大量的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员可以逃生的时间非常短促，因此机场消防车必须在最短的时间内赶到出事地点，使得在这个逃生的时间内，火势得到及时地控制并帮助机上乘员撤离。国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过三分钟，最好不超过二分钟。

  目前，我国对机场消防车的性能要求尚无国家标准，为了满足标准MH7002--94《民用航空运输机场消防站装备配备》的要求，有效地进行灭火救援，机场消防车必须满足以下基本性能要求：

  2．1底盘

  机场消防车所选用的底盘必须确保在所要求的响应时间内赶到飞机失事地点。虽然机场跑道区是平坦的，但通常都可能有一些障碍，如沟、松泥等，机场消防车必须越过这些障碍才能到达属于机场消防范围的所有可能失事地点。

  2．1．1越野性强，必须是全轮驱动，底盘必须有足够的强度和刚度，最小离地间隙和接近角、离去角等应满足要求。

  2．1．2比功率大【15以上】，动力性能优越，即加速性能好、最高车速快。

  2．1．3传动系统应尽量采用自动变速器，驾驶和操作自动化程度高，并且要灵敏、方便、可靠。

  2．1．4稳定性能好、重心低，即越野行驶时具有良好的横向稳定性，一般要求车辆能在20％【约10?】的侧倾斜坡上行驶，并仍具有良好的操作稳定性。

  2．1．5制动系统必须是双重独立系统，当主制动系统失效时，另一独立系统还可以作用于制动器，保证制动系统的安全可靠性。主制动器应能使满载车辆在50％斜坡上停住。

  2．1．6车辆行驶时，车内噪声必须控制在85分贝以内。

  2．1．7车辆维修、保养接近性好。

  2．2消防系统

  2．2．1大容量、多功能、高效能、高可靠性。灭火剂装载量大，水泵流量大，灭火效率高，系统工作可靠。

  2．2．2消防炮安装在驾驶室或车辆最前端的上方，可旋转200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能根据灭火需要随时调节，射程远。

  2．2．3反应速度快，能以最快速度使系统投入工作。

  2．2．4操纵系统自动化程度高，操作简便、安全可靠、反应灵敏，通常采用电--气动式或电--液压式动力操纵装置，同时配有备用人力操纵装置，以备动力系统发生故障时使用。

  2．2．5采用灯光信号和仪表、仪器的显示、标识指示，使消防队员随时准确地获得有关设备状态的信息。

  2．2．6操纵装置应布置在消防队员视线范围内、伸手可及的地方，一名消防队员便可以控制消防设备操纵装置。

  2．2．7驾驶室的前面、车身两侧安装自保喷头，用于保护车身和车轮。

  2．2．8消防管道及阀门应采用耐腐蚀材料。

  2．3其他

  机场消防车还应具有良好的灭火机动性和一定的救援能力，即它不但应具有边行驶边喷射灭火剂的能力，还必须具有在火势被控制或扑灭时营救机上乘员和飞机的能力。因此消防车上应有供从事救援工作的消防员乘坐的席位，并配备所需的救援器材和安全设备。

  目前全球著名的消防车生产厂家为OSHKOSH CORPORATION的Aircraft Rescue and Fire Fighting 【“ARFF”】 系列

• 孜烧猩

  机场开消防车的工作很不错，属于技术工种，如果是外国车就有机会出国学习。不累。工作时间学习驾驶技术、维护保养、值班备勤。

• 陈学杭

  在机场的消防队工作也就是消防员。

  其实机场的消防队也有现役和专职两种，这主要是看那个机场对于消防系统的管理规定。例如广州白云机场的消防队就是现役的，在那里工作的消防员是服役中的武警官兵。而深圳宝安机场的消防队就是专职的，消防员由机场管理层向社会招聘。如果你肯定这位男生是已经退伍的，那么他工作的消防队很有可能是机场的专职队。不过无论是现役还是专职，由于机场消防工作的危险性较大，所以待遇会比其他部门的消防队好，但同样训练也会比其他部门更为严格！