凯迪拉克ct6有灭火器吗

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• 哎哟豹大神

  我是ct6刚上市没多久，出第一批200辆的时候买的！

  当时本来打算买宝马525li的，因为在头条上看到广告，也离宝马4s店很近，所以就在看宝马的同时，去看了ct6！

  当时对ct6的第一映像就是前卫，相比当时的老款宝马525，这个凯迪拉克新旗舰，确实非常吸引人。

  直到我看到ct6的价格，配置，动力，内饰和那块大屏后【在当时这块屏幕确实算是最大的】，还有座椅，双层隔音玻璃，就放弃了宝马，因为当时的宝马还是比较老的内饰，配置也不高，价格和各种服务费却很高。所以放弃，这也就是几十分钟的考虑时间，就选择了ct6！

  买回来后，外观什么的就不用我说了，确实不错，空间也大，开起来也很舒服，噪音小是它一大优点，音响效果不错，毕竟boss的，开了一个月左右就发现除了底盘低一点，其他还真找不到啥缺点的，车身长，开起来霸气！

  因为是刚出的新车型，总会有一些小问题，当时后视镜会不能折叠，后来换了线束就好了，还有就是出风口会有热风进来，换成内循环也没有用，这个问题一直没有得到解决，电脑偶尔死机需要升级外，其他没有什么问题，现在出来的新款应该都已经改良过了，所以也不用太担心！

  现在的外观也是全新设计全新版本，比最早的版本更好看，更有科技感了，内饰也经过了更多改动，都是经过前面经验的改动，不光适合商务，也适合年轻人了！

  也许你也会对油耗比较感兴趣，这个我倒是觉得还可以，油箱比较大，当时油价7块多的时候一箱油加450到500，市区可以开差不多500多公里左右，长途可以多一点！对于这个排量和发动机的马力来说，应该还是可以的。

  车身全铝，底盘大多数全铝，做工还算不错，基本找不出什么问题。

  还是要提一下底盘，确实比较低，开着是比较稳，就是路不好容易磕着，上下地库也会磕着，有点不爽，这也算是优点和缺点共存吧。

  保养费用这块，小保养1300一次，大保养2500多，平时开的少，一年保养一次，费用也不是很高。

  还有人会说凯迪拉克换配件价格贵，我想说的是，现在新车保修4年，4年过后再考虑这些问题吧，其实也没有你想的那么高，和宝马奔驰差不多吧。

  还有开出去有逼格，停路边经常有人问我，这车是不是要百来万，回答当然是要低调，才一套房的钱！呵呵，开玩笑啦，也就三线城市半套房吧。

  总结一下，这车还不错，无论外观，配置，还是性能，都排在前面，也总有人拿它和宝马，奔驰，奥迪比，对于中国人来说，知名度低一点，在国外可确实是和宝马奔驰齐名的，其实车买来自己开的，自己喜欢就好，对吧？

  另外，祝大家开车一路平安。

• 晨曦宝贝第一

  凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，车厢整体的产品力比较强，但是品牌力一般，所以整体的价格水平并不高，入门车型指导价格37.97万，目前优惠8万左右，优惠完29.97万左右，整体的价格水平非常低，性价比非常突出，凯迪拉克ct6的竞品车型是宝马5系，奔驰E级和奥迪a6l，车型整体的保养费用并不低，基本与竞品车型持平，小保养在1000左右，首次保险费用在1.3万左右，之后的保险费用在5000左右，比较符合级别标准，车型整体的性价比不错，还是很值得选择的。

  凯迪拉克ct6凯迪拉克ct6整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，商务感表现的淋淋尽致，整体的质感非常突出，前脸是经典的凯迪拉克设计，大面积的中网使用了网状设计，整体造型与车标保持一致，非常有设计感，车身使用了大量的直线条，这样的设计是凯迪拉克钻石切割设计，在同级别车型中很有竞争力。凯迪拉克ct6整体的座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了大量的真皮和软性材质，车型整个中控台包括中控屏的样式都与车标保持一致，这样的设计还是非常细心的，包括空调出风口都与车标保持一致的造型，整体的豪华感和高级感非常强，车型的配置方面非常丰富，主流配置科技配置豪华配置都有所配备。车型整体的后排空间表现比较不错，座椅舒适性非常高，整体的行驶有很强的高级感，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，在同级别车型中还是非常有优势的。

  总结：凯迪拉克ct6整体的品牌力和产品力非常强，车型目前的优惠力度非常大，性价比非常突出，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。

• 杀尽天下野合者

  我就非常喜欢19款CT6，可以说很痴迷！也是我人生第二台车的奋斗目标！我有试驾过不止一次，很想入手，可惜囊中羞涩！！动力绝对够用！有人说品牌的美誉度不够一线品牌，我觉得像5系和A6已经成街车！早就看腻了！处处撞衫！另外，因为是所谓一线品牌优惠很少！还要多花不少银子！何必呢！CT6虽然说品牌力目前稍弱，后续不够保值，但你要这样想我买的也便宜啊！里外也不亏！如果你要是短期不打算换车那你还赚了！还有，同等价位的所谓一线品牌中我还没有看到那一款带后轮可以转向的！车身虽大，但是64%铝合金车身！加强结构同时减轻自重！另外，10AT变速和智能闭缸技术已经完全甩掉美系“油老虎”帽子了！产品定位我认为是超过C级的！绝对值得入手！！我要继续为之奋斗！！