电动汽车自燃怎么灭火

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• 明夜流风

  这几年电动汽车的发展可以说是急速扩张，除了特斯拉国产化进展神速外，国内企业不论以前是干啥的，都想在这个行业里面捞点油水，大有前几年大家一股脑跑去做手机的架势。

  ▲图自：知乎

  当人们讲起电动车，谈论最多的应该是续航，毕竟现在宣传工况续航四五百公里，结果实际开个二三百公里就崩掉的汽车也大有人在。不过现在除了续航之外，安全问题也更受重视，毕竟这一阵子，电动汽车除了因为升级而瘫痪在路上之外，还放了不少「烟花」。

  先是广州特斯拉自燃，然后上海特斯拉不仅自己烧了，还把邻居也烧了。紧接着小老弟蔚来也不甘示弱，西安蔚来服务中心一辆维修中的 ES8突然起火，就在前天，上海一辆充电中的 ES8也起火了。

  电池本应是一辆电动汽车中最重要的元件之一，起火爆炸的原因可以是外力冲撞挤压、环境温度过高、以及自身质量问题。在前两者都没有发生的情况下自燃是完全不应该的，其他的情况今天不做讨论，就单提一下上海蔚来充电过程中自燃这件事，而官方的的回应比事件本身更有趣。

  」的辩驳，但回应内容还是耐人寻味，「充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态」，我是不是可以认为，蔚来在电池的充电过程中没有任何的过度充电保护措施？

  电池的过充保护技术，有些人可能听着感觉有些陌生，但却是你们每天都在接触的，因为我们每天都在用的手机就有这个技术。如果没有过充保护技术，那么电池在充满电的状态下，仍然还在充电，最终导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池性能会显著降低，最严重的就会出现起火爆炸等情况。

  为了解决这一问题，手机自身及充电器都会搭载相关的充电管理芯片，均具有过流、过压保护，通过对电池截止电流、截止电压的检测，对充电过程进行控制，先对电池用恒定电流进行充电，同时检测电池的电压，电压快达到临界点时，就转为使用恒定电压充电，同时也检测电池电流，这个过程中充电电流会越来越小，当电流小到规定值时，充电器就会是为充电完成，停止输出。在完成充电后，不重新插拔充电器，也不会持续检测电量并再次充电。

  就是这么一个在手机或者其他数码产品上广泛应用的技术，难道一台几十万的电动汽车没有？

  不论是手机还是电动汽车抑或是其他需要充电的产品，最近几年的安全问题一直萦绕在人们的心头，起火爆炸的事件频繁出现。这对产品或者电池本身的制造过程敲响了警钟，小的产品发生这些意外会导致受伤，但是电动汽车领域频繁出现，可就不光是受伤的问题了。

  希望各大厂商尤其是电池制造企业，多检测一下自家产品的安全性能，在安全上多费点心，给广大消费者一个安全的消费环境。

• 水面清圆圆

  您好，首先不管是电动汽车还是普通汽油车，都需要在车内标配灭火器，但因为电动汽车起火原因多数为线路问题和电池自身问题，一旦电池着火瞬间温度可高达1000摄氏度，并且伴随着很多有毒气体被排放出来，普通的灭火器根本起不到作用，而且车辆也会有爆炸的风险。所以建议应该快速的跑开，及时的拨打119报警电话。

  当火势小的时候可以使用干粉灭火器，一旦火势加大，就需要用大量的水来扑灭了，主要是减少有害气体的排放。但因为电池特性的原因，容易造成触电的风险，所以不建议自行扑救。

  如果电动汽车碰到底盘磕碰的情况，建议回到4S店进行检查，电池包还是相对来说脆弱的，发现问题及时处理。定期检查和保养，都能减少车辆自燃的问题发生。

• 老七阿豪

  电动汽车起火如果发现及时是可以扑灭的。

  但是大多数情况下并不会给你太多的时间去灭火，如果起火时恰好有消防车在一边，发现及时、灭火及时那么损失是可以将至最低的。通常这种巧合少之又少，例如停在一边自燃的车型，自燃后再短短几分钟内汽车就变为灰烬。而交通事故、外力导致电池破损引发的火灾、也会导致车辆在短时间内化为灰烬。

  而电动车采用的都是锂电池，锂电池自燃时最好的灭火办法就是水。灭火器基本无效。这也是电动汽车一但自燃就没有办法救下来的原因，除非恰好消防车在。因为锂电池起火是从内部开始的，而且锂电池外部还会有一个外壳存在，这个外壳防护做的非常好，密封好、干粉灭火器无法喷入到电池内部，因此水是最好的灭火办法，水不仅可以降温，还可以流到电池内部，表面的火可以灭掉 ，同时可以冷却电池，降低电池温度、防止电池死灰复燃。

  锂电池自燃的原因是什么？

  很多原因会导致锂电池热失控、自燃、爆炸。例如一些外部因素导致电池被撞击、刺破、挤压、短路等，这些都是锂电池自燃的原因。因此电动汽车采用的锂电池往往都要采用坚硬的外壳来保护脆弱的锂电池、除此之外还会采用电源管理系统来管理电池，防止电池过充、过放、过热等，进一步降低自燃的危险。但是仍然有很多因素会导致电池失控。

  例如过充，导致电解液蒸发，行成可燃气体，温度升高后可燃气体被点燃。这时候电池犹如一个燃烧弹，激烈燃烧直至化为灰烬。又如电池短路，放电电流过大。大电流会引起局部温度升高自燃，附近电池也会因为温度过高产生热失控从而自燃，点燃更多的电池。外接原因导致电池被刺破，电池刺破后导致电池内部短路从而自燃。电池包进水后会发生电解水反应，产生可燃气体。

  电动汽车自燃概率很低，但是新闻传播速度比较快。如同飞机是交故率最低的交通工具的一样，但是一旦发生空难，全世界皆知。给人以飞机非常不安全的感觉，电动车自燃也是如此，只要有一起燃烧事故 ，几乎全世界都知道。

• 蛋蛋来杯摩卡

  据不完全统计，1月至今的10个月时间里，国内至少发生了20起以上的电动汽车起火时间，平均每个月都有2起起火时间，特别是夏季着火概率更高。那么当我们遇到电动车着火的时候，应该注意什么呢？

  首先，果断撤离！果断撤离！果断撤离！

  电动汽车着火后内部发生热失控，伴随着有害气体，足以在短时间内导致人员昏迷甚至死亡，危害性极大，当乘客发现车辆有异味或者冒烟时，果断撤离，一般冒烟后短时间内就会有明火发生，甚至危险的伴随着爆炸。着火后，车辆基本报废，千万不要舍不得，果断撤离！果断撤离！果断撤离！

  其次，要采取正确的灭火措施

  车辆上配备的干粉灭火器可以灭火吗？这要视情况而定。但是一般电动汽车着火是由于电解液泄漏、电路短路或者电池热失控，干粉灭火器只能灭掉明火，但是随着电池温度的升高，灭火器已经无法起作用，需要大量的水给电池包降温，没错，大量~大量~大量的水才能实现。因此最好的方式为远离车子并拨打“119”，让消防官兵携带防护服和头盔来进行处理。

  最后，注意车辆的保养

  电动汽车着火通常是因为电池包老化、密封涉水或者外部机械碰撞、触底等原因。当发生该情况时，请找4S店检测保养。暴雨天减少电动汽车外出以免涉水导致电池包自燃。

  总而言之，电动汽车着火需要大量的水进行冷却，小型灭火器达不到效果，应该第一时间远离汽车，并拨打“119”。

• 风中蓝雪人

  又到一年最炎热的夏季，汽车自燃的高发季，在炎热的气温和毒辣的太阳面前，爱车自燃的风险被放大，传统燃油车如此，混合动力、纯电等新能源车型也是如此，新闻中不乏看到新能源车型自燃甚至爆炸等事故的报道。

  随着排放法规的日发严苛和政策的支持，越来越多的消费者和家庭选择购买混合动力、纯电等新能源车型。作为新能源车主，在炎热的夏季该如何避免自己的爱车自燃？

  定期维护保养好电池

  电池是混合动力和纯电车型的核心部件之一，使用过程中频繁的充电、放电会让电池产生巨大热量，从而增高温度。较高温度下，一旦出现电池热失控，就容易造成起火甚至爆炸。尽管现在大部分混合动力和纯电车型为了维持电池正常温度，都会配备冷却系统和热管理系统，最大程度减小电池自然概率，但为了出行更安全，定期对电池进行保养和维护还是非常有必要。

  避免充电隐患

  不少混合动力和纯电车型的自燃事故是在充电过程中发生，所以充电安全也值得每位车主注意。

  1、避免线缆与易燃物接触：充电过程中，充电线缆温度往往比较高，加上夏季的高温，容易造成自燃，所以不要让充电线缆与易燃物接触。

  2、不要长时间充电：电池在经过长时间的充电后，温度会大幅增高，特别是快充模式，所以为了避免隐患，充满后最好及时拔出充电线缆。如果条件允许也可以用“少量多充”的方法充电，一次少充，多充几次，这样既能缓解电池过热，也能延长电池寿命。

  3、尽量使用汽车充电桩：不少未安装充电桩的车主，为了图方便会在家采用“飞线”的方式给车辆充电。混合动力和纯电车型充电所需充电功率往往会大于家用上限，所以这种充电方式也会存在隐患。为了安全，最好使用汽车充电桩给爱车充电。

  不经过涉水路段

  除了高温，夏季也是台风和暴雨的多发季，不少地区道路容易积水，为了避免自燃隐患，混合动力和纯电车型最好不要通过这些涉水路段。

  虽然现在市面上的新能源汽车防尘、防水标准基本都已达到了IP67【International Protection code】级，不少厂家也对旗下车型电池做了一定的隔绝处理，但仍然不排除车辆涉水时漏电的意外。所以在台风或暴雨天驾驶混合动力和纯电车型出行，遇到积水路面最好绕道。

  写在最后

  混合动力、纯电等新能源车型自燃事故的频繁出现，也给不少消费者带来了一定担忧，不少人担心新能源车型是否足够安全。其实也不必过度担忧，炎热的夏季，虽然对传统燃油车型和混合动力、纯电等新能源车型都有着一定“考验”，但只要注意日常安全使用，勤保养、维护，相信会最大程度降低事故几率。

• 张俊华AAA

  新能源电动汽车是未来的一种趋势，近日却接二连三地出现自燃现场，前两天刚刚发生的特斯拉自燃，紧接着蔚来汽车自燃，然后比亚迪汽车也发生自燃，48小时内3辆电动汽车先后发生自燃，那如果碰到新能源电动车起火车主又该怎么做？如果抛开目前的技术来说，电动汽车确实是不错的代步工具，国家也在大力地推崇电动汽车，很多车主也是响应了号召购买了电动车，但由于近日的电动车自燃事件频繁发生，车主也应当了解新能源汽车起火之应该怎么做！

  1、车辆起火时，车主应立刻报警并告知汽车品牌和型号

  新能源汽车一旦发生爆炸自燃，车主第一时间应该选择拨打119报警电话，而非厂家，消防人员受过专业的训练，能够在接到警情之后第一时间赶到现场，而且具备专业能力，拥有先进的灭火设备，能够及时地扑灭大火。

  而如果车主第一时间拨打的是厂家电话，厂家在接到车主电话之后，几乎起不到任何作用，也不具备灭火的能力和工具，只能为车主做一个报备，为车主提供的拖车业务，也必须要等24小时完全灭火之后才能够拖，否则可能会连带引燃拖车！

  而且值得注意的是，车主在报警的时候一定要提供汽车的品牌以及具体型号，让消防人员及时了解该车的动力电池种类和容量，还有车辆最高电压和高压线路的走向等等。

  2、车辆起火后，车主应立即采取断电措施及防高温、毒气等可能引起对自身的伤害

  如果车辆只是轻微冒烟，火势较小，火焰没有蔓延到高压电池部分，车主应当立即断电，并将车钥匙尽可能地远离车辆10米之外，同时可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火！

  3、车辆起火后，火势较大不要尝试灭火

  如果火势较大，首要任务应该保证人身安全，车主及其他人员不可在原地逗留或尝试灭火，应该立即撤离现场，因为此时普通的干粉灭火器已经不具备灭火功能。

  举个简单的例子，如果车辆放置在小区或者商场的地下停车场，一旦自燃且火势较大，那么会直接引燃周围车辆，车主根本没有灭火的能力，而且容易波及到自身安全，此时应该撤离现场并拨打119火警电话，前两天的特斯拉自燃起火事件正是如此。

  而当车辆在高速上起火且火势较大，车主已经不具备自救的条件，那么及时远离现场，撤到安全区域并拨打119火警电话，此时车辆处在空旷区域，不会引燃周围车辆，造成额外的损失。

  4、动力电池起火后，应该用水扑灭

  在很多人的记忆中，电路起火不能够用水，毕竟水能导电，但是动力电池是一个例外，灭火不但需要用水，而且是要用更多的水。

  如果此时使用干粉灭火器，那么只能够扑灭表面上的明火，里面的电池还是处于放热的状态，很容易复燃，而用水不但可以浇灭明火，还可以给电池降温，这才是正确的处理办法。

  5、密切观察电池情况，防止复燃

  电池起火之后，不要认为只要扑灭就没事，电动车的电池都是锂电池，很多电动车的应急救援手册都会标明，电池着火可能需要24小时才能够完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以一定要密切观察。

  如今新能源汽车迅速发展，防火救火已经成为了车主必须掌握的常识，也是车主最为关心的问题！

  5月22日即将在杭州召开的第四届中国汽车救援行业大会来说，也将可能是一个热门的话题，孙行者汽车救援作为中国汽车流通协会的会员之一，也将参与此次的汽车救援行业大会且积极讨论新形势下的新能源电动汽车的救援措施和防护工作！