自动挡车灭火怎么挂档

3人参与回答

• 一念一菩提vv

  P档，踩刹车，打火，挂D，放手刹，刹车抬起，走你。踩刹车，停车，P，拉手刹，熄火。

• 红色蒲公英zty

  未通电不行，但是针对拖车时有选项，一般在档位附近有个按钮，就是无电情况下，可以切换至N挡进行拖车用。

  1.自动档简介： 自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。2.工作原理： 1）发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2】自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。3】无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。4】手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡【-】或加挡【+】，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。5】有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911。

• 洋洋就能得意吗

  这是一个老生常谈的问题又是一个非常困扰自动挡车辆司机的问题，为什么这么说呢？因为这个问题在网上争论比较多，让本来正常使用自动挡车辆的司机反而莫衷一是了。

  在没有看网上的文章前，大多数开自动挡车辆的司机都是，驻车后把档位推到P挡然后拉手刹熄火走人，但是看了那些所谓的精细做法以后就开始怀疑自己的做法了，那到底怎样做才是正确的呢？我今天就给大家讲一个简单的道理，相信你自己就有答案了。

  有的人之所以说先挂N挡，熄火后再推至P挡，是为了让R挡减少一次冲击，保护变速箱，这一点我只能告诉你，变速箱没有那么娇贵，也不会因为你在驻车时档位经过一次R挡而导致过多磨损，即便是有磨损也是在发动机低速且车辆静止状态下的，可以忽略不计，这些问题在发变速箱设计之初，工程师已经考虑到而且试验了千百遍了，我也是开过多辆自动挡车也是多年开自动挡车，从来都是挂P挡后再熄火，从没出现过问题；

  在这里我重点要说的是，先拉手刹还是先挂P挡。之所以在这个问题上有争论，其焦点在于先挂P挡的话如果地面不平，车辆会前后溜车，就会导致驻车棘爪锁死，当再次起步挂挡的时候，很难从P挡上摘挡，硬性摘下来会有个猛烈的撞击声，所以就提倡先挂N挡再拉手刹再挂P挡，这样在挂P挡后车辆就不会因为前后溜车造成棘爪锁死了。具体操作是，先用脚刹停住，推至N挡松开脚刹让车辆自由找平，车辆停稳后再踩下刹车，拉手刹推至P挡，或者踩下刹车推至P挡拉手刹松开脚刹都可以了，这个顺序已经没那么重要，重要的是先让车辆找平。