摩托车为什么关风门就灭火

8人参与回答

• 白水绕云

  车在使用时，阻风门打开，是正常进气，车能够着车，是正常的。如果关闭阻风门，相当于把进气道缩小，混合气加浓，所以就会加不上油，声音也会变得沉闷，甚至熄火。所以，在正常使用中，你是不能把阻风门关闭的。

• 守望者的无名指

  1、可能是摩托车风门关闭以后空气进不去，关上后混合比太浓而也熄火，当然要熄火啦，所以正常情况下风门都是打开的。

  2、也可能是电子打火不灵敏，电瓶亏损等原因，还可能是在打火的时候油门拧的过大，造成汽油漫过火花塞，所以打不着火。3、还可能是滤油嘴老化。解决办法： 如果是以上配件问题，一一进行排除，并更换零部件；如果不是部件问题，可以先关上，启动后让发动机运转一下，然后再慢慢打开，这样一般就不会熄火了。

• 冷雁孤旅

  你所谓的拉风门其实是关闭化油器节气门，关风门呢是打开化油器节气门。这个问题是化油器可然混合气浓度过低，

• 爱琴海拉拉

  天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。

  对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。

  机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。

  铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。

  对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。

  不说了，我要去热车了。

• 米利儿症

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  化油器摩托车是很容易出现题主描述的这种现象的，这种现象其实最主要的原因有两个。

  1.误操作，也就是说对阻风门的认知和使用存在着偏差或者说对阻风门的关和开有点分不清楚。

  2.车辆故障,在排除了第一种可能性后就是车辆发生了故障，而这种故障最主要的原因其实还是在化油器本身上。

  搞清楚了问题的所在就可以着手进行故障的排除了。对于化油器阻风门的开或者关每个人都有不同的理解，但其实最简单的方法就是冷机启动时将化油器阻风门拉出来或者通过把手开关拉起来就是正确的操作，而车辆启动以后必须要将阻风门复位不然很容易出现淹缸现象。排除掉操作失误的因素以后，我们重点应该检查燃油的品质，其次应该彻底清洗化油器，通过以上两项的操作这种故障就会完全排除掉。

  但这里还有一个问题如果化油器过度老化时就需要更换新件了，也就是说如果通过以上的两项操作，故障如果依旧就需要更换一个新的化油器了，总而言之一句话这种故障和现象主要是供油系统产生的，所以重点检查供油系统就好。

• 鬼马little

  如果只有冷车刚起动时有这种情况比较正常，热车以后就好了。如果热车后也这样，有可能是化油器堵塞，仔细清洗下化油器，并检果混合比、油面等是否有问题，进气管及其他胶管是否漏气，气门间隙是否过小或关闭不严，汽油是否不好，火花塞是否不良等，这些都是造成这种情况的较常见原因。

• 那春晓

  摩托车风门一关就熄火应该是供油不畅，或混合气过稀造成的，在打开风门时混合气浓度加大，所以可以启动车辆，当摩托车风门一关就熄火，基本来讲就是这种毛病，希望你检查油箱油面和化油器。

• 安琪iiiiiii

  确认是关【很多人都说反了】，化油器喉管内的风门阀片关闭后阻断了空气的进入，造成进油量增大，这个情况下车子会憋熄火的，