汽油车怠速灭火怎么回事

4人参与回答

• 叶紫萱AL

  2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500~800r/min，汽油机怠速转速在700~1000r/min。

• 起飞的秘书

  是指气缸没有正常工作,原因有可能是机械的,点火电路的和油路的,

  汽车发动机偶然熄火的故障原因以及排除方法：

  1、检查点火系统的火花塞；当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。

  2、分电器的高压线圈有缺点；如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。

  3、供油系统的故障。

  4、配气阀门或间隙调整不当。

  a】化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火

  b】汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。

  汽车发动机熄火原因分析。活塞环与汽缸损坏：

  启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。

  维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。

  5、气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。

  维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。

• 浩逗劳

  朱博士回答：

  怠速可以着车，踩油门就熄火，主要检查供油系统。

  原因分析

  汽油机的混合气随着偏稀程度的增加，燃烧会很快变得不稳定，直至发动机熄火。

  从现象上分析，首先应该考虑的就是混合气变稀引起的，发动机故障的判断，就跟医生问诊一样，先根据现象找原因，从最简单的开始。

  踩油门，节气门开度增加，发动机的进气量增大，喷油量没跟上，就会导致混合气变稀。

  喷油量为什么跟不上？

  比如燃油滤清器严重堵塞，能通过的燃油流量很小，在怠速时已经勉强维持运转，随着节气门开度增加，喷油器开启时间加长，但是由于受到总燃油流量的限制，燃油导轨里喷出的油多，流入的油少，燃油压力下降，在喷油器相同的开启时间下，喷出的油量减少，混合气变稀。

  如果油泵损坏，虽然能转，但是泵油量极少，跟上面的道理一样。

  与空气流量的计量关系不大

  向进气歧管压力传感器，或者空气流量计，这些传感器是用来判断发动机进气量的，有的朋友说跟这个有关系，我认为即使这些传感器出现问题，踩油门熄火的现象很少发生。

  我曾经有过忘插歧管压力传感器插头，车照样开。

  因为发动机管理系统中，如果发现歧管压力传感器故障，会使用节气门位置信号来对喷油量进行修正计算。

  当然，如果节气门位置信号也坏了，ECU一点关于进气量的信息得不到，也会出现这种情况。

• 璇玑xd

  您需要先了解化油器上的几个调节螺钉。一个有P的标志是调节怠速的。一个有L标准的是调节混合比的。一个有H标志是调节最高转速的。发动机器。先调节混合比螺钉（L）怠速状态下找到最高点。然后在逆时针旋转1/8圈。混合比调节好有接着调节怠速（P）怠速的最佳状态是2800~3200转/分钟最好。要是没用转速表只能通过估计。怠速状态下不加油门机器不会熄火，链条也不会转动。这样就可以了。最后调节高速螺钉（H）油锯的高速尽量控制在9000~1万转/分钟 。转速不能太高。太高了会拉缸。也不能太低。太低了伐木的时候没力。