战斗机可以灭火吗

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• 长阳路小霸王

  战斗机对重量的控制非常严格，甚至流传着”每让飞机减重一公斤，便可得到一公斤黄金”的说法。同样，对战斗机的座舱盖来说，当然要尽可能的轻，而且还要具备良好的透光性和抗冲击能力。在飞行中，因为战斗机座舱要提供给飞行员视野，所以其透光性一定要好，这样才能保证飞行员视野不受影响。同时，座舱盖的强度还要足够大，这样才能对飞行员起到保护作用。由于战斗机在飞行过程中会与空气产生剧烈的摩擦，所以座舱盖还要具备良好的抗冲击性和高温抗变形能力。

  （歼10战斗机座舱盖）

  目前，比较先进的一体化座舱使用的通常是丙烯酸酯和聚碳酸酯的复合材料。这种复合材料的优点在于：丙烯酸酯具备良好的透光性（透光率可以达到90%），而且其重量也比较轻，密度仅为无机玻璃密度的一半，可以被加工得很薄。聚碳酸酯的透光性同样很好，而且它的折射率、抗冲击和高温抗变形能力都很优秀，具备良好的稳定性。将丙烯酸酯和聚碳酸酯材料层合后压叠成型后，便可以作为座舱盖的材料，最后在表面镀上一层比头发丝还薄的金属膜，这样就可以得到性能优异的一体化座舱盖。我国歼20战斗机使用的就是这种材料制作座舱盖，综合技术水平已经达到了世界先进水平。

  （歼20战斗机的一体化座舱盖）

  对于战斗机来说，空调也是必需品，不过人家不叫空调，而是把它称为战机环境控制系统（简称ECS），它可以控制座舱内的气源的供气量、温度和压力。地面和高空中温度可以相差很多，按照海拔高度每升高1000米气温会下降6度的规律计算，如果地面温度是36度，那么5000米高空的温度只有6度。在如此恶劣的环境下，如果飞机没有“空调”的话，飞行员将很难忍受这种低温，而且飞机上的对电子设备也需要合适的环境才能工作。

  （战斗机座舱内有大量电子设备需要合适的工作温度）

  环境控制系统主要是通过引入发动机的空气来控制座舱内的温度。当需要热风时，系统就会引入经发动机散热器加热过的空气，来给座舱加温。而当需要冷风时，空气会先经热交换器冷却，然后到达冷却涡轮做功，以此进一步降低空气本身的温度，最终将彻底冷却后的空气输送进座舱。

  （良好的座舱环境有助于降低飞行员的负担）

  现在的战斗机性能越来越先进，也都配备了环境控制系统。有了它，就可以有效减轻飞行员的负担，保证电子设备的正常工作。不过一旦这个系统出了问题，后果将会很严重，例如美国的F22战斗机就曾因缺氧问题致使飞行员昏迷，最终酿成了机毁人亡的惨剧。由此可见，战斗机环境控制系统可不单单是一部“空调”，它对飞机的安全飞行至关重要。

  （F22战斗机携带氧气瓶解决飞行员缺氧问题）

• 水利人和天使

  不能！

  对于特大蝗灾，用民用专用喷农药飞机喷洒灭蝗药物，或干粉制药剂，或液态喷雾药剂都可以有效杀灭蝗虫。而飞机还必须是螺旋桨式发动机的飞机进行作业，如果用喷气式发动机的飞机低空进行喷药作业，有可能将大量蝗虫虫体吸入发动机中，就有可能损坏发动机，造成飞机发动机损坏并空中停车，以至于迫降，甚至机?人亡。

  而战斗机飞行速度快，很难超低空飞行，并且战斗机上所带炸弹导弹，以至于机炮，其战斗机不管是扔炸弹，或发射导弹，亦或是发射机炮，在几十千米，或几百千米大范围密麻麻的，如海洋般的蝗虫群面前根本起不到什么作用。就和向广阔的大海上发射导弹炸弹，开炮一个样，除了听响声外，起不了任何作用。因为蝗虫实在是太多了！用战斗机反蝗虫灾，除了对地面造成破坏和损失外，对虫灾基本没有作用。

  所以，用战斗机来对付蝗灾这一假设不能成立！

• 来年春雨

  如果不考虑能否起飞和动力提供问题，发动机在超出了飞行的极限设计速度，是会被吹灭的。比如有人形容超高音速飞机发动机的点火装置就像在大风中点燃火柴一样困难，随时会被吹灭，技术难度很大。

  一般的飞机发动机为啥不会被吹灭呢？虽然不是超高音速，但也有几倍音速。

  那么先来看看为什么会被吹灭？

  首先，动力燃油燃烧的本质是一种氧化反造成气体膨胀产生动力，是燃料和空气空气中的氧气混合后进行的化学反应。这个混合比例要适合，才能燃烧，并发挥出最好的效能。

  其次，是点火。点火就是提供促使混合物燃烧的温度。如果达不到点火温度，混合物也是不会燃烧的。

  所以所谓被吹灭，不是破坏了燃烧物和氧气的有效混合，就是破坏了点火温度。

  无论是螺旋桨或者是喷气式发动机都是如此。只是螺旋桨是通过缸内燃烧，不会受速度的影响。而喷气式发动机的燃烧室是与外部直接连通的，因此它的燃烧室的是经过精心设计的，确保在设计速度范围之内能够获得有效的混合并始终保持在点火的温度之上。

  简单举个例子，比如灯笼为什么能够在风中不被吹灭？道理是一样的。发动机燃烧室的作用就和灯笼的作用是一样的。

• 采姑娘de小蘑菇

  零式战机的研发者掘越二郎是一个“极致轻灵”概念的支持者，这种航空概念在当时其实并不稀奇，说简单点，就是给飞机尽量减重，从而让飞机获得更高的性能。

  早期飞机长期受到发动机能力制约，飞机每提升一次性能，实际多半都是发动机的能力获得了进步，所以一部分飞机工程师便产生了给飞机极限减重的思路，他们寄望于用更合理、更轻灵的方式设计飞机，这样即便搭载上性能不出众的发动机，飞机的性能也能提升一大截。

  这种“极致轻灵”思维确实在航空大发展的时代促生了轻型飞机的发展，大多数小型飞机都源于这种思路，战斗机也不例外。

  掘越二郎算是日本航空史上举足轻重的人物，这个人很能清晰的面对日本航空技术薄弱的现实，一门心思的钻研飞机的轻型化，并且从鲭鱼的骨架中得到了灵感，开始了被称为“掘越风格”的飞机减重设计之路，像“96舰战”就是他的得意之作。

  抗日战争爆发前夕，日本海军部找到了三菱公司，要求设计新型战斗机，并且给出了一份相当令人无语的高标准性能要求，于是三菱公司召回了当时正陪老婆孩子开心的掘越二郎，掘越一看设计要求，当即大骂：“想要世界第一的战机吗？TM做梦吧！”

  掘越投入到了新飞机的研究中后，态度“非常的抵触”，对官方给出的数值进行了数次吐槽，直指有些东西过分极端，必须修改才能实现，日本军方也是人狠话不多，没多久就搞到了与德国交流的机会，把一众飞机设计师送去看与BF109竞标失败的HE112。

  当时日本购买了30架HE112，这种战机给了日本人很大的启发，它是典型的“减重机”,倾注了亨舍尔公司的航空心血，更轻灵机动，理论上能飞到7时速700千米，是当时最快的战机，但德军更青睐BF109那种高爆发性，能不断施行BZ战术的能量机，HE112最终成为淘汰品。

  掘越二郎在参观过HE112后仿佛灵感爆发，他很专业的指出HE112“燃料少、航程短、翼载大、爬升差”的缺点，但又对那种充满细节和启发性的极致减重非常感兴趣，最终这种HE112的部分理念与掘越自己的风格融汇在一起，成为了零式战机的设计思路。

  掘越二郎设计的零式战机将重量减到了极限，大量采用了硬骨架套软壳的设计方案，铝合金等材料也被大量应用，因为掘越二郎认为“日本引擎技术不行，对比欧美国家性能差了不少”，为了最大限度的把飞机轻量化以“达标”，他们甚至不惜在飞机骨架上钻孔减重。

  其实掘越本有机会将零战造成重达3000公斤的战机，但为了省下34公斤的发动机重量差以及与中岛公司对标，他们没有使用更大功率的“金星”发动机，而是采用了能将飞机重量控制在2300公斤的“瑞星”，而且三菱公司也认为“试飞员的报告对竞标很重要，让飞习惯1600公斤九六舰战的试飞员飞3000公斤的战机，他们一定不会给出好评价”。

  实际上掘越二郎等人在试飞时曾经遭遇过飞机解体事故，但这件事最后在修修补补中快速揭过了，掘越自己表示：“军方根本不在乎自身人员的伤亡，他们只在乎如何能高效的杀伤对手”。

  就这样，零式战机出炉了，它轻巧灵活，水平机动能力极为优异，尽管发动机性能乏乏，却拥有当时挺不错的加速能力，而且为了照顾滞空时间和航程，日本人连自封油箱都给取消了，这在早期形成了“零式的灾难”。

  这段时间内，零战的战绩相当出色，无论中美，皆无能与之对抗的战机，正在全面抗战的中国空军更是在零战的打击下死伤惨重，以至于中美飞行员们都“谈零战而色变”，所以，有许多人认为“杀人魔机”的名号就是如此得来的。

  随着零战性能逐渐被摸透，“轻灵”的优点也变成了送死的缺点，由于被设计上过度减重，零战结构相当的脆弱，不仅美国战机的机枪很容易将它们撕碎，甚至连一些大过载的俯冲机动都能让零战自行解体。没有自封油箱的问题也相当严重，许多被打漏油箱的零战再也飞不回航母，白白摔碎在海上。在马里亚纳群岛的大空战中，美军的新型的F6F战机轻易就将日本零战成片的打成火花，搞出了“马里亚纳射火鸡”之名。

  直到这时掘越二郎才悔恨交加的表示：“搞错了，当初真应该用“金星”，管他试飞员说些啥呀！”美军的F6F仗着发动机强大，性能全方位的超越了零战，而且火力凶猛皮糙肉厚。

  正因为“零战”的极度脆弱，它很难让飞行员在战斗中囫囵的活着回来，此刻的零战成了日本飞行员的“杀人魔机”。再后来，许多“零战”成了日军“神风特攻队”的自杀飞机，这更是让其蒙上了一层“魔机”的狰狞面貌。

  不过“杀人魔机”这个称呼似乎并不是二战出现的，根据一些资料调查，这个词汇频繁出现在现代的自媒体文章中，而日本一些政界人士则认为这个词汇是中国官方的定义，比如我们可以在日本右翼，曾经发表过多次辱华言论的东京葛饰区区议员铃木信行的相关新闻找找到一些端倪，其中有段文字是这样的：

  翻译过来就是：

  ……把零战批判为“杀人魔机”，“臭名”（恶名）很高，而在菲律宾零战是英雄，日本从欧美的殖民统治中解放亚洲的时候，中国对亚洲没有任何贡献。不仅如此，战后还成为了……国家，将近邻……化，进行了大杀戮，是个毒害。

  铃木信行这个梅毒议员的臭名举世皆知，我们就不过多谈论了，这段文字体现出，铃木似乎认为“杀人魔机”是我国官方批判的词汇。

  而中国的媒体似乎也相当统一口径，多次在各种官媒上打出了“杀人魔机”的称呼，坐实了零战丑陋凶残的恶名。

  实际上我们都知道，战争中丑陋的是人，行凶的也是人，一款武器充其量是个凶器罢了，时时刻刻提出“杀人魔机”四个字，无非是在提醒日本正式历史，以史为鉴，不要让法西斯军国主义复活，以致重蹈覆辙。须知魔高一尺道高一丈，已经站起来的中国人民这回不会客气了，只要你敢再来，我们就斩妖除魔！