充电器着火怎么灭火

9人参与回答

• 李萧茗

  很简单，进水就覆盖全电路板，没的办法的，你去买新的吧

• 黄子易loc

  充电器和手机不配套最容易这样了，尽量用原装的吧，有时候电压稍高一点也很容易烧坏

• 麦家幽幽

  就说明被雨淋了不能用了，应该修不好，建议更换新的。

• 萌萌的土豆泥

  你家是什么样式的住房啊？要是商品式住房的话先把充电器拔了，然后把开关送上就没事了。一般开关在走廊上或者在一楼电度表房。农村的话一般是在祠堂墙壁上吧？反正问题就是断路器跳了，把断路器重新合上就OK了！

• 密代检索式

  充电器烧掉只要直流整流管不会击穿一般不会影响电瓶。

• 未然念然

  首先我们要意识到电器着火的严重性

  电器着火无非是一下几点：

  1.电路老化

  2.电器使用不当

  3.插线版或者充电器的问题。

  所以我们的做法是：不仅要防火，还要断电。

  先看电器是冒烟状态，还是已经燃起，切记不可用水。

  需把家中的总电源先切断，拔掉受损插头，使用灭火器。

  至于爆炸，一般只会出现在手机这种小容器电器，如果已经发生着火，还是要看具体情况，生命始终是第一位。

• 我爱Chi辣椒

  一般是电池先着火

• 摩羯古山世津子

  很多电动车火灾事故一般都是在充电的时候引起的，关于起火的原因其实有很多。内部原因：

  1. 过度充电：一般情况，电动车充8小时左右的电就能够满足用户的需求。但是很多用户为了省事都是睡前充电，充电12小时，甚至更长时间，这样会降低电池的寿命。

  2.电压不稳：多辆电动车同时充电、私拉电线充电，会导致电压不稳，容易引发安全事故。

  3.充电环境：很多用户经常将电动车推进楼梯间、走道或者是把电动车推入室内充电。一旦电动车发生火灾，浓烟会堵住安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡。这些原因都会引起电动车火灾的发生，所以大家平时一定要多加注意：1.购买电瓶车时要注意电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。2.电瓶车充电时间不宜过长最好不要超过8小时，以免因充电时间过长使充电器过热引发火灾。3.电瓶车不宜停放在楼梯间、过道或者房间室内充电，会堵住逃生通道。

  4.外出时，电瓶车充电器尽量不要放在车上，避免因路面颠簸破坏充电器内部线路，再次充电时引发火灾。6.不同品牌的充电器不混合使用，用户应定期到维修点检修，对电瓶车做全面检查，消除隐患。更换电池一定要到正规店铺购买匹配的电池。

• 王的生活已发

  这些年来电动车充电起火爆炸事件屡屡发生。对于起火原因，无论是官方，还是厂家，或是“专家“，给出的原因都是驴唇对不上马嘴。有人说是电动车电器线材不达标引起的火灾；有的说是充电电压过高，电流过大的劣质充电器造成爆炸；有的说充电环境密闭不通风导致的燃烧；还有人说是充电器有问题，充电时间过长造成的；还有人说由于充电器故障，不能限压限流，导致大量气泡生成， 造成电池内部压力过大，发生爆炸等等。我说，上述这些都不是电动车蓄电池充电过程中起火的根本原因！造成起火爆炸的根本原因是铅酸蓄电池充电过程中电化学反应，这才是罪魁祸首！电动车蓄电池普遍使用的铅酸蓄电池，为了保证8小时充满电，就要提高充电电流。目前国内10AH铅酸蓄电池使用1.8-2A的电流，单只电池充电最高电压为14.7V；20AH充电电流为2.5-3A，单只电池充电最高电压也是14.7V，（48V电动车电池充电最高达58.8V，允许达到59.1V）。所有的电动车火灾都有共同点：1.都发生在给电动车电池充电的时候；2.都发生在充电的后期；3.火灾不是由小而大慢慢出现，而是伴随着猛烈的爆炸，陡然间便大火升腾。究竟是什么原因呢？蓄电池充电过程中，特别是充电的中期和后期，蓄电池正极板会析出“产生”氧气，随后负极板会析出“产生”氢气。其中一部分氧气和氢气在蓄电池内的氧合室内，通过反应还原为水（水的分子式是H2O），保留在蓄电池内，但是随着充电的继续，产生大量的氧气和氢气，没有来得及氧合的氧气和氢气，产生压力通过蓄电池安全阀帽，“逃逸”出蓄电池体外。如果蓄电池盒子密封过好，甚至到了“密不透风”的程度，那么逃逸出蓄电池的氧气和氢气，不能及时散逸到大气中，就会在蓄电池盒子内积蓄起来。当电池盒子里氧气和氢气达到一定浓度，如果遇到明火或静电，首先就会引起氢气爆炸，同时氧气起着推波助澜的助燃的作用，灾难就这样发生了。所以怪罪充电器充电电压高，电流大是没有道理的。本人在维修电动车蓄电池时，经常使用高达20A的电流充电，充电最高电压（单只蓄电池）达到16.2V甚至到17V，从来没有发生爆炸。虽然劣质充电器会对蓄电池造成严重损坏，但它绝不是蓄电池爆炸的元凶。那么如何避免发生电动车充电爆炸起火呢？建议刚买来的的电动车，要检查容纳蓄电池的盒子是不是“密不透风”，如果十分密闭，就在盒子的上部开几个1cm左右的孔（4-6个），如果孔小就多开几个。这样充电时聚集在电池盒里的氧气和氢气就会及时“逃逸”大气中，遇到明火或静电，也不会发生火灾。我们的一些政府部门、公安部门和相关部门的领导，对蓄电池起火、爆炸的现象的认识，都是人说亦云。有些所谓“专家”其实也是白帽子。不了解电动车蓄电池充电起火的原因，就来开展电动自行车消防安全综合治理，他们无的放矢，乱打棍子（首先挨打的就是充电器厂家，其次是电动车生产厂家），一通瞎指挥，还要听他的。本人自2000年退休后，一直从事电动车蓄电池维修的研究和实践，近来积累了大量的资料和经验，做过无数次与蓄电池充电相关的试验。所以千万不要拍脑门就决策，千万不要凭主观就打棍子。其实知道了电动车电池充电起火的原因，那么避免发生火灾就显得十分简单了。建议电动车用户检查蓄电池盒子，必要时开几个溢气孔；同时建议电动车生产厂家在制作蓄电池盒模具时，预先留有氧气和氢气的逃逸孔，这样就可以百分百的杜绝电动车蓄电池充电时发生爆炸和起火。