坡起怎样不灭火

3人参与回答

• 剪刀手凯文

  现在的车无论手动档还是自动档都有坡起辅助功能，有些高端的自动档还有电子手刹。坡起辅助功能视品牌型号不同有不同的延时时间，一般在2秒左右，即在未拉手刹的情况下，松开脚刹后系统会帮你“踩”2秒刹车，2秒后再不启动车辆就会溜车了。

  驾校考试中的坡道起步：

  这个简单，因为驾考时考试车辆怠速较高，基本上不需要使用油门，起步方法如下：坡道停车后，不要摘档（视各地考规而定），个别考规需开启左转向灯，拉手刹，读3秒（视各地考规），松手刹，慢抬离合至结合点（此时车身较剧烈地抖动），然后脚刹一次性松掉，或慢慢抬起。此操作需注意最重要的一点：离合抬至结合点后一直到脚刹彻底松掉这个过程中，左脚一动不能再动，除非脚刹完全松开后车辆既不后溜又不前进，此时再稍稍地抬一点点离合。左、右脚的协调性要好。

  自动档坡起方法：

  自动档的车稍好些，如果坡度不高，松开手、脚刹后，车子还有轻微的动力输出，不加油的情况下，就算起不了步，至少能保证车辆不会后溜。但如果坡度较大，就要用上手刹了。操作顺序：踩脚刹--拉手刹--挂D档--松脚刹--轻给油--松手刹。

  手动档在不考虑系统辅助的情况下有四种方法：

  1.离合、刹车踩到底，挂1档，慢抬离合，待到半联动结合点后（车身抖动），迅速将右脚挪到油门上，踩下油门后紧接着把离合松完。这个动作练熟练后，再抬离合的时候就会快很多了，抬离合的动作几乎和踩油门的动作是同时进行的（损耗离合片）。但如果坡度比较大的时候，油、离配合不好的情况下仍会有后溜的危险，这个时候就要用到下面这种方法了。

  2.离合、刹车踩到底，拉起手刹，挂1档，松掉脚刹（视坡度大小来决定是否彻底松开），抬离合的同时轻给油，慢松手刹。这个操作虽然多了步拉手刹，但比较安全。

  3.离合、刹车（右脚趾与脚掌连接处）踩到底，挂1档，右脚后跟轻踩油门，慢松离合的同时，右脚脚掌向上抬脚后跟向下轻踩。这个动作需要很好的协调性，不是老司机不建议。

  4.坡道停车的时候，提前挂1档，离合一直半联动，持续给油，使车辆处于动力输出与后溜力的平衡点，这样不需要踩刹车也不需要拉手刹，需起步时慢抬离合的同时轻给油，车辆平稳启动后离合完全松开。部分出租车司机在短时等待时会使用此方法，但比损耗离合片，新手司机不建议。

• 小黎黎和小卷发

  踏下离合，进1档，拉起手刹按住那个解锁按钮，然后抬离合到半联动刚接触点，这个时候开始缓加油同时缓抬离合，这个时候你会感觉手刹阻碍了车辆前进，这个时候就该慢慢松手刹直到车辆平稳起步。 还有一个最佳方法，找一个能在坡道不用手刹起步的驾驶员教你无手刹坡道起步，长期山路必须掌握，另提醒各行其道。

• 淑女笨笨艺

  说到坡道定点起步，那简直就是绝大部分车主的噩梦，学车考试的时候大部分人都会在这个地方熄火或者溜车，日常驾驶的老司机偶尔也会在坡道熄火，一不小心就是溜车撞车。

  至于在坡道起步如何才能不熄火溜车，方法很简单，只要找准所谓的半联动点，那么就不会出现这样的问题，但对于新手而言，所谓的半联动根本就不知道是什么，今天就教大家一个简单的办法。

  简单说一下什么是坡道起步，所谓的坡道起步就是指车辆在斜坡上停留，同时踩下离合和刹车，拉上手刹，然后重新起步。都知道手动挡的车型最难就是控制离合器，一不小心就会导致汽车熄火。

  在学车的时候，教练一般都会说慢松离合，当离合松到汽车开始震抖的时候就可以慢慢松开刹车，结果车辆熄火直接后溜。

  其实并不是方法不对，而是新手掌握不好那个度，当你在进行坡道起步的时候，松离合一定要慢，感受车子的震动，当汽车一直在震，车头微微抬起有种想要往前窜的感觉，这就是所谓的半联动点了。

  此时一定要稳住离合，一定不能再动离合器，慢抬刹车，一定要慢，当车子开始往前走的时候，刹车就可以松掉，但不能一下子就全部松掉，当感觉动力不足时，可以适当给点油门。

  之所以会导致汽车熄火，完全是因为离合放得太快，或者离合放得太少，要不就是在松刹车的时候动了离合，才会导致汽车熄火的情况。

  只要能够控制好离合就不会出现这种情况，而很多人都是因为找不到那个半联动点，那么你只要发现汽车在抖动的时候，先不要急着放刹车，继续放一点离合，让汽车抖动得更加厉害，稳住离合松开刹车就可以了。

  其实很简单的，只要掌握好那个度，放离合的时候一定要慢，稳住离合的时候一定不能再动，那么就不会出现熄火了。

  Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号CMCmotor，帮你找到最近的专业的救援人。