消防发电机怎么检测

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• 柴氏家族二小姐

  用万能表测发动机发动前后蓄电池的电压差就可以知道有无充电【正常充电充电电压为14伏多】.测发电机接红线的接线柱与搭铁的电压就可以知道有无发电.回答者：ljw830729的方法不可取,没有电池,发电机电压会升高,ECU会有危险的.

• 没勇气先生

  通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机发电正常望采纳

• 翼翔天籁

  对于一般的发电机而言：

  1、先把万用表调到电压档400V上；

  2、找到发电机的输出端子处，即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母，?相?电机有2个端子；三相发电机有4个端子（其中3个是输出端子，1个是中性点端子）；

• 抹茶子啊哈哈

  1.用表电压档检测着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 2.外接电流表检当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

• 密代检索式

  调节器的作用是检测发电机发电电压的高低来控制励磁回路的通断。 1、在调节器的励磁回路两端串联个小灯泡，给检测端一个0-30V的电压，通过调节电压，观察灯泡的亮灭情况来判断调节器的好坏。（如12V的发电机用调节器，当电压升到14.5+_0.25的时候灯泡就会熄灭）； 2、调节器内部有个很重要的电子器件MOS管，使用万用表也可以测量判断。 但检修前一定要区分故障发生在发电机还是在调节器上可用以下两种方法区分判断。 1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。 2．电压测试法。 ①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上【排除了充电电路和仪表损坏的原因】。 ②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

• 一生有你是猪头

  用充电电流法。使用电流钳直接测试发电机到电瓶之间的电路的充电情况。起动发动机以后会有一个电流，这个电流会随着用电器的增多而变大。只要有电流，一般就是在充电。

  在不起动发动机的情况下去测电瓶电压，比如测得电压是12.5V；当起动发动机以后再测电瓶电压，这时候应该要比刚才的12.5V高，同时高出的电压值不能超过2V。

• 碎雪子

  下面就是5种导致不发电的原因，请自检一下。

  一：首先检查发电机不发电的原因：

  A. 检查AVR之接线是否正确及牢靠；

  B. 检查柴油发电机组的转速；

  C. 检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；

  D. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。

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  二：发电机组输出电压不稳定的原因：

  A．检查机组的转速是否稳定；

  B．检查调速器稳定性的设置是否正确。

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  三：发电机输出电压过高的原因：

  A．检查机组的转速是否过高；

  B．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。

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  四：发电机空载时电压过低：

  A. 检查机组的转速是否过低；

  B. 检查AVR之接线或外接手动微调是否连接完好

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  五：发电机带载时电压过低：

  A. 检查机组的转速是否正常；

  B. 检查AVR之UFRO设定是否正确；

  C. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常

  ；D. 旋转二极管有开路损坏。

  注意事项

  检查前看看是否机油需要更换。

  检查油路是否堵塞

  如果没有以上两点就请按我上面5条检查电

• 吾何惧于天下

  最简单就是看电瓶电压，如果没有可以简单判断，发动机启动转速保持在2500以上，电瓶电压比启动前高就是能发电的，或者打开大灯后启动发动机然后按压喇叭，灯光变亮喇叭声音嘹亮，则发电机能发电，此时松油门打开大灯同时按压喇叭，如果灯光变昏黄喇叭声音变沙哑，就是电瓶不存电。如果看不出变化通常两样都是好的。

• 红色蒲公英zty

  单相电机,一支表笔接地,另一支分别测量电机启动,运行,公共绕组,阻值应无穷大或接近无穷大,没有阻值或阻值很小,表示电机已坏。然后分别测量三绕组阻值,启动绕组等于运行和公共绕组阻值之和,三相电机与单相电机测量方法相同,不同的是三相电机三绕组阻值相同。