怎么操作不灭火

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• 阿七柒粟

  手动挡汽车进一档行驶然后踩刹车会熄火，不熄火的方法是离合要及时跟上。要理解这个问题，首先要知道踩刹车、没踩离合器的状态的几种情况。大家都知道发动机是有一定的怠速的，低于怠速发动机会抖动，如果轮胎带动发动机的转速过低，发动机也会抖动的。如果轮胎刹死发动机不转，就会死火，车会大的抖动。刹车踩离合器的要点，就是让发动机还有个怠速的转动，如果从刹车到解除刹车，发动机转速还能大于等于怠速的话，那么完全可以不踩离合器。低于则必须踩否则会抖动甚至死火。发动机在被拖动时档位越低转速则越高，这与车速关系不大，与轮胎的转速和档位有直接的关系。例如：急刹车的时候到了防抱死状态，车速可能还有70轮胎已经接近零转了，这必须踩离合器，才不会死火，注意！这时车可是还在走的。总结：要用发动机转速来判断是否需要踩离合器。多说一句，发动机牵制作用，对于急刹车来说是根本没用的，因此不要考虑用发动机牵制来帮助急刹车，急刹车时2个踏板一起踩。

• 无就是欢喜切丫

  轻踩油门轻放离合器熟练了就稳了如果每天开车一小时,三天就熟练了,就是上年纪的人一个星期也很熟练了

• 虚渺的河

  坡路起车？两种方法：

  1.用脚刹的时候，在车子半联动的时候，会感觉到车子抖动，这时候左脚不要动，右脚迅速从刹车换到油门，稍微加油，加油同时继续慢抬离合，车就走了；

  2.用手刹车，车在半联动的时候左脚保持不动右脚稍微加一点油，松开手刹车就走了。塞车的时候离合和刹车的控制：半联动就不要加油了，因为塞车的时候前后车距离太近，加油对于新手来说会控制不好大小，抬起离合走一点，踩下去就靠惯性移动一些，到位置了点一下刹车就停住了，尽量不要急刹车，费车耗油。

• 青花小子zc

  可以先踩离合，再刹车，那要在1、2档，其他档位，起步可能要熄火的

• 九尾Hacker

  从2009年就开始驾驶手动挡车辆，恰好有十多年驾驶经验，刚开车时，和大家一样，车辆起步抖动，停车熄火，真的很让人头疼，最关键的是，关于手动挡车辆踩刹车熄火，不同人却有不一样的看法，有的人说，手动挡车辆踩刹车的同时要踩离合器，这样可以避免停车熄火，但是也有的人说，手动挡车辆踩刹车时，不要立刻踩离合器，否则车辆有安全风险。

  总结十多年驾驶经验，“汽车概况”给大家一个最为中肯的意见，无论是手动挡还是自动挡，车辆驾驶都非常简单，无非就是一个熟能生巧的过程。

  手动挡车辆踩刹车为什么会熄火？

  主要是因为车主在踩刹车时，车辆速度降低，对应的发动机转速也降低，当发动机转速低到一定值时，就会发生熄火现象，所以，车主应该在这个临界值位置，迅速切断发动机和变速器的连接，也就是说的踩离合器，从而抑制发动机转速进一步下降，就可以防止车辆发动机熄火。

  这个临界位置的掌握，主要是通过发动机转速进行判断，车辆在踩刹车时，发动机转速要在1000~1200rpm以上，不同变速器档位，不同发动机类型，具体值是不一样的，当发动机低于该值时，车辆会发生抖动现象，所以，车主在踩刹车时，如果感觉发动机出现异常抖动现象，应该迅速踩下离合器。

  车主应该怎样做，才能防止熄火？

  车主在实际驾驶过程中，如果需要减速，只需要踩刹车降低车速即可，当车辆速度降低到一定值时，会出现略微的抖动情况，此时，车主踩下离合器，将变速器档位切换至空挡，或切换至车速对应的变速器档位即可，车辆在刹车的作用下，便可实现正常减速控制。

  车主千万不要养成车辆刹车和离合器同时踩的毛病，这种驾驶习惯真的很累，两脚同时用力，车主整个身体非常疲惫，尤其是长时间开车时，并且离合器和刹车同时踩，车辆动力中断，在遇到突发情况时，比较危险。

• 下雨天error

  挂P档。 P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。 所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识。P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。 汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。

• 当年的傻傻书包

  我是试车手的，很多人会开，但是不会教，不会表达。你用我告诉你的，仔细听，简单学，再不会你喷我。

  首先，又快又不熄火，新手不太可能。

  一，先教你又不熄火，但也不慢的方式。

  1，怠速状态，踩油门至转速2000转，开始可能要踩多踩少调整至2000，熟练了，一脚2000转。

  2，稳住油门2000转，慢放离合，车就会慢慢走了，不熟练的时候，放得慢一点，肯定不熄火。熟练了，可以放快一点。（在离合接合的时候，转速会下降，不去管它，油门的脚不要动）。

  以上是傻瓜法。优点：100%不熄火，缺点，油耗大，可以稳定不熄火起步，起步速度也不至于太慢，

  二，正常的熟手起步。

  1，油门一下踩到1500转，

  2，在油门踩到1500转的下半秒，尝试抬离合器，让车开始动，但并不是完全动，然后继续加大油门，同时继续抬离合，车子明显起步。

  熟手，这个全部过程可以在1秒内完成，

  如果你逻辑思维很清楚，但是只是不会开车，看我下面的解释。

  抬离合器=离合器结合。踩油门=动力输出。

  如车重1吨，离合器抬1/3，那么此时离合器负载0.33吨，

  如正常起步的油门为1，油门踩1/3，那么此时可以推动负载为0.33的离合器。

  也就是说如果你踩1/2的油门，离合器抬了1/3，那么车子可以正常起步，

  但是如果你离合器抬太快，抬了2/3，那么1/2的油门当然推不动你2/3的离合器负载，熄火。

  每当你离合器放掉的时候，看看自己有没有给那么多的油门，抬离合的速度不能比给油门的速度快

  （我说的2/31/2油门，不是油门行程。是可以正常起步的油门。）

  出租车司机基本都可以同步油门和离合，那是最快最省油的。