水上飞机怎么灭火

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• 态度游离症爽

  水上飞机是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称“水机”，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。水上飞机主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动。

  体育运动一般都是小型的水上飞机

  大型的水上飞机还可以巡逻、反潜，给岛屿运送补给、伤员。现代社会，水上飞机的作用已经不大。普通固定翼飞机也可以执行巡逻、反潜任务。运输补给用船比较便捷。

  大型水上飞机也就是执行灭火和救援等有限的任务！

• 叶紫萱AL

  兔哥回答:这个对比差的太远了，一个是海上搭载舰载机的移动的机场，一个是水上起降的飞机，再小的机场也比最大的飞机大吧？当然这是从个头上来比的，如果从用途的角度比更能说明问题，下面我们就分析分析；

  首先说说水上飞机是干什么的？水上飞机的特点是水面上起降，包括在海上起降，但并不能做到全天候，根据飞机的大小受海上风浪的影响大，高海况的情况下不适合水上飞机的起降作业。水上飞机目前主要的用途比较广，海上救援、巡逻、探测、救火、军事上的反潜、轰炸等国。但目前来看，水上飞机主要的从事相对安全的环境下使用，用来直接作战的水上飞机并不多，甚至是没有，主要还是民用领域。造成这种情况的原因主要是水上飞机的性能特点决定的，水上飞机的制造难度要远大于陆上飞机，仅是起飞滑水和降落的滑水技术就对操控性能要求很高，另外，机体设计上特殊的构型，要能够抵抗水的冲击力。水上飞机维护保养也是一个难题，海上作业的水上飞机受海盐的腐蚀很严重，对于飞机的防腐技术要求很高。小型的水上飞机载重，航程、升限，速度都不能满足作战要求，已经退出了战斗序列。应该说水上飞机的作用还有代开发。

  水上飞机的性能特点；水上飞机由于需要在水面上起飞降落甚至是驻泊，这就需要安装能够使水上飞机漂浮在水面上的浮筒或是船型机体，这些设计都是以考虑水上滑行为重点，因此也就失去了空气流体的适应造型，所以水上飞机的升限通常都非常低，600～800米左右，这也是它的优势所在，这个高度虽然低，却更适合作业，而且还省劲，也省钱，这个空间也不和其它航空器争空间，也不需要预设机场，这是它的优势，但这个高度对于作战就不适合了。第二个特点就是速度慢，由于结构原因，水上飞机的速度做不到超音速，航速低也就限制了它做不了战斗机。第三空中机动性能差，即便是小型的水上飞机的机动性也不能和普通的战斗机比，机体的造型，浮筒都极大的限制了它的机动性能，无法胜任现在的空中作战要求。第四，巨大的雷达反射信号也是水上飞机的一个特点，由于必须考虑从水面起降，造型不利于隐身，对于越来越强调隐身的作战飞机而言，水上飞机是不会被纳入使用者的法眼的。

  为什么不能替代航母；虽然水上飞机具备水面起降能力，但它的航程有限，不可能长时间的飞行，举个例子，美国如果想去中东，舰载机怎么去？航母载着它去，这样安全，也有利于舰载机的保护维修，飞行员也不会累，再大的风浪也不会伤害到舰载机。如果没有航母会怎么样？直接从美国飞过来？就凭水上飞机一小时几百公里的航速，飞多久？飞行员怎么休息？像海鸥一样直接降落到海面上？别忘了大洋里无风三尺浪，有风浪高丈，根本就无法降落，降落了也无法起飞。如果遇到恶劣天气，全军覆没是肯定的了。就算你能到中东，住在哪里？飞机总不能泡在海水里吧？上岸也不是你想上就能上去的，所以，水上飞机想取代航母的作用是一个不符合客观规律的事情。

  航母的作用无法取代；航母虽然复杂，但它的使用并不复杂。航母的复杂正是为了保障舰载机的使用更方便，才使航母复杂起来，航母为什么这么做？战斗力！航母本身没有战斗力，如果没有舰载机，没有护航编队，它甚至打不过一群组团作战的鱼雷艇。然而如果有了舰载机，它的威风就立刻虎威大展，对空，对陆，反潜，预警样样精通，战斗力大增，成为重要的威慑力量。这就是为什么航母不惜血本都要搞的原因，从侧面也反应出来航母越先进，舰载机的作战能力就越大，使用也更加方便。

  人需要一个能够遮风避雨的家，而航母就是舰载机的家，有事出去忙忙，没事回事坐坐；仗不可能总打，和平时期更长久，人需要有一个家，有房子才能更好的生活，工作。舰载机也是一样，需要有一个能够遮挡风雨的窝，航母就是它的窝。如果没有这个窝，飞机风吹日晒，海浪冲击用不了半年就会成为废铜烂铁。另外，海外作战，油料，武器弹药都需要频繁的挂装，没有一个平台怎么实现装弹，舰载机如果离开航母就会成为旱鸭子，只能是在陆地上耍威风。想漂洋过海去作战无疑是去找死，能飞过大洋就不错了。航母的战斗力靠舰载机来实现，而舰载机的战斗力却依赖航母这个平台来生成，要想获得战斗力，两者缺一不可。

  水上飞机看似具备水上起降能力，但特殊的性能使它并不适合作战，特别是空中作战，而水上起降条件也是在牺牲性能上取得的，并且受海况的影响大，不能在大风大浪中使用，更是不能替代航母，这是水上飞机的性能所决定的。

• 粉爱Cindy

  AG600填补了中国大型水陆两栖飞机30多年的空白，是具有里程碑意义的国之重器。它最大的特点就是实用性与灵活性十足、在灭火、救援、海上执法方面都有不可替代的优势。

  首先，水陆两栖飞机在城市或森林灭火中有独特作用。一般火情发生后，可以投入救火的飞机可以有直升机、固定翼螺旋桨飞机等，但这些的缺点很明显，那就是载重不大，载不了多少水就需要返航。民航飞机倒是载重够大，但没法低速低空飞行。而AG600完美解决了这些问题，它一次性可吸水12吨，而且飞得低，飞的慢（这都是相对于民航机而言），可以在火场与水源之间多次往返，准确投水。

  其次，在海难救援中AG600也是一把好手，近50的载人量让它在海难救援方面优势巨大。虽然AG600的航速在飞机中不算出众，但相比船舶而言却快很多，在海况允许的条件下，它可以直接在海面降落实施救援行动，这是其他飞机不可比拟的优势。需要补充的是，AG600可在浪高2米的条件下完成起降，这足以对付大多数自然海况。即使相邻的两个水密舱出现破损，飞机依然能够安全的稳定漂浮。

  AG600还是海上维权的“利器”。众所周知，中国岛礁众多，尤其是在南海，距离国土较远，在运输补给物资方面，飞机是最实用的工具。但岛礁情况不同，并非每个岛礁都适合建设机场，两栖飞机完美解决了这个问题。而对于中国海警来说，执法主要依赖舰艇，但舰艇的天然缺陷是速度，太慢，其他飞机又无法在海面降落，都给海警执法带来了诸多不便。这时候，又能当飞机又能当快艇的AG600就派上用场了。

  AG600是继运输机运-20、大型客机C919之后放飞的第三个重磅成员。有着血脉相连的基因----中国创造，承载着不同的国家使命翱翔天际。